主题：基金四季报：集体增持交运设备股

2014年01月22日 06:40 来源： 21世纪经济报道
　　随着基金公司四季报的逐渐披露，公募基金的进退路径也得以显现。

　　截至1月21日，共有23家基金公司披露了基金四季报。万德数据显示，通过公募基金4季报反映的机构重仓股数据，公募基金相对3季度，持仓增量最大的10只个股中，仅交运设备板块的公司就达到4支，分别是中国南车(行情,问诊)（601766.SH）、中国北车(行情,问诊)（601299.SH）、长安汽车(行情,问诊)（000625.SZ）、上汽集团(行情,问诊)（600104.SH）。


　　其中，重仓（前十大重仓股）持有中国南车的公募数量，由之前的6只增长至16只，中国北车亦由8只增长至10只。

　　“市场对中国高铁走出去的预期，或是机构资金重仓其中的主要原因。”有市场人士表示。

　　相比之下，金融地产则被机构集体抛弃。

　　重仓持有民生银行(行情,问诊)（600016.SH）的公募基金，由三季度的165只锐减为64只，重仓交通银行(行情,问诊)（601328.SH）的公募基金，也由三季度的71只减少到4季度末的28只。

　　而此前两只热门股苏宁云商(行情,问诊)（002024.SZ）和亚盛集团(行情,问诊)（600108.SH），也是遭遇雪崩式减持。苏宁云商的重仓基金，由89只锐减至29只，亚盛集团则从32只减少至4只。

　　押注高铁

　　明星基金增持南北两车。

　　公开数据显示，明星基金景顺长城内需增长和景顺长城内需增长贰号，在四季度大幅增持中国南车。

　　根据景顺长城内需增长2013年年报，该基金持有中国南车6386万股，持仓市值3.27亿元；景顺长城内需增长贰号持有中国南车6721万股，持仓市值3.36亿元。

　　而三季报时，中国南车并没有进入上述两只基金前十大重仓股。

　　同样的情况出现在中国北车。截止到2013年年报，景顺长城内需增长和景顺长城内需增长贰号，分别持有中国北车3.61亿元市值和3.80亿元市值。

　　此前，上述两只基金以文化传媒为主要重仓方向，亦保证了其2013年全年的优异业绩。

　　但显然此番调仓难言成功。

　　中国南车2014年以来的跌幅高达13.17%，而中国北车的跌幅也达到11.59%。

　　券商研究机构依然对南北车高度看好。

　　宏源证券(行情,问诊)在其报告中表示，中国高铁为第一成功的新兴产业，国内大规模成功的运用奠定“全球”第一的地位，国家总理的对外推介，包括泛亚铁路、非洲铁路乃至此次的欧洲铁路合作，必将引爆高铁产业走向全球的新的高潮，铁路产业链在国内确定性的需求翻番基础上迎来更好的国际拓展机会，具有重大的跨年度投资机会。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。