主题：日照港投资主体多元化格局初成 经济效益提高

日照市港航管理局的统计资料显示,2013年全市港口建设投资共完成39.63亿元,其中民营资本完成14.55亿元,占日照市港口投资总额的36.7%,占比首次超过三分之一。

据了解,日照市港口投资主体除国有企业日照港集团有限公司之外,已经出现了以童海港业为代表的集体企业、以岚桥港务为代表的民营企业、以亚太森博浆纸为代表的外资企业、以大华和沣为代表的中外合资企业等多种形式,内资外资并举、国有民营并存的多元化格局已初步形成。

“目前30万吨级矿石码头主体基本建设完成,预计今年年底完工。通过油品码头和1.8公里的管道,岚桥港和岚桥石化厂区实现原料及产品互相传送。去年,油品输送量在200万吨左右,物流成本优势更加明显,经济效益大大提高。”岚桥集团副总裁、日照岚桥港务有限公司总经理田林介绍。

近年来,随着我国经济转方式、调结构步伐加快,谋求产业技术升级、抢占港口物流优势成为石化、浆纸等行业的重要出路之一。在日照市“港口立市、工业强市”战略指引下,民营企业努力创新经营发展理念,探索出“前港后厂”、“两头在港(原料、成品)”的成功模式；另一方面,日照市地处鲁豫苏交界处,经济腹地十分广阔,在港口泊位、物流仓储、堆场等服务等方面都有着相当程度的市场需求和利益回报,是港口投资多元化的又一刺激因素。

“现在岸线泊位不够,造成大量船舶滞港,损失巨大。以一艘10万吨的散货船为例,船舶每天需要缴纳近10万元滞期费。”日照岚桥港务有限公司副总经理贺照辉跟记者表示,岚桥集团将千方百计搞好港口建设和经营,努力缓解泊位不足、滞期严重的局面,实现多方共赢


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