主题：上汽新能源：全球最严标准下的前行

3月21日，在上汽集团新能源体验营中，上汽集团新能源与技术管理部总经理干频与媒体们分享了目前国内新能源汽车的发展现状，并介绍了上汽集团新能源车发展战略。在中国市场，特斯拉的超长续航、高性能带来的是高碳排放，并没有真正起到节能减排的作用。

　


　　3月21日，在上汽集团新能源体验营中，上汽集团新能源与技术管理部总经理干频与媒体们分享了目前国内新能源汽车的发展现状，并介绍了上汽集团新能源车发展战略。

　　中国新能源车发展现状

　　近几年新能源车的发展可以说进入了快速轨道，各大汽车厂商纷纷制定自己的新能源车发展战略，推出各种不同动力系统的新能源车型，以求在新能源的大潮中冲在最前面。平心而论，自主品牌对于新能源车的开发和研究不算落后，国家对新能源车的重视程度也并不弱于任何其他国家，关于新能源车政策扶植力度逐年加大，各地的地方政策相继出台，对于新能源车的各种配套设施也从今年起进入了一个快速建设的轨道，一切都预示着中国新能源车的发展形势一片大好。

　　除了一系列政策之外，2013年—2014年，国家公布了两批共计86个新能源汽车示范城市，示范推广总量达到324,520辆（2013年—2015年），虽然挑战非常大，但政府的支持力度也非常大，例如国家与地方双重补贴，降低消费者购买成本；此外北京、天津、上海等一些大城市均加快了配套设施建设，解决消费者的充电问题等等。

　　但中国新能源车面对的挑战也非常大，新能源汽车的开发及购买成本高；电池能量比较低，新能源汽车的可靠性有待提高；基础设施建设不健全等问题都制约了中国新能源车的发展。


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