主题：近期煤价

煤企降价促销 环渤海煤价继续大跌
2014年07月30日 15:39
来源:秦皇岛煤炭网 煤炭微博
秦皇岛煤炭网讯 自上周环渤海煤价跌破“5”字头之后，由于下游需求回暖迹象持续性偏弱，本期煤价继续下跌，且跌幅不见缩窄。
　　7月30日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（7月23日至7月29日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为489元/吨，周环比下跌9元/吨，继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。
　　秦皇岛港动力煤价本期下跌。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为375-385元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为415-425元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为480-490元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨。本期，秦皇岛港各煤种价格均继续下跌，其中，除发热量4500大卡动力煤价下跌5元/吨之外，其他煤种均下跌10元/吨。
　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格下降港口规格品数量的占比再度提高到近九成，显示该地区动力煤交易价格下降动能增强；各港口规格品的价格及价格指数的单周降幅均保持在较高水平；进入6月份之后，截止到本期，价格指数连续九周下降，累计下降了48元/吨；本期价格指数水平继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。
　　对于本期环渤海地区动力煤价格继续大幅下跌，煤炭行业分析师李学刚分析认为：进入7月份之后，面对低迷的动力煤消费和需求，主要煤炭企业的降价促销一直未能达到预期效果，随之将其降价频率提高到了罕见的几乎“每周一次”，而且最新一次价格的降幅还有所放大，不仅迫使现货动力煤价格延续着较快下行局面，也是本期价格指数保持较大跌幅的主要原因。
　　库存的高企始终是压制煤价的重要因素，中煤协数据显示，目前煤炭库存量仍然居高不下，截至2014年6月末，全社会库存已经持续31个月在3亿吨以上。6月末，煤炭企业库存9900万吨，创历史最高水平；重点发电企业存煤7906万吨，可用23天；主要港口存煤5264万吨，比年初增长39%。同时，针对8月份的市场走势，多位煤炭贸易商表示不太看好，预计煤价可能仍然要承压向下。（高兰英）

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港口快讯：日耗受制难回升 短期煤市仍不乐观
2014年07月30日 11:14
来源:秦皇岛煤炭网 煤炭微博
秦皇岛煤炭网讯 7月30日（星期三）上昼夜秦港煤炭运输形势显著改善，进出作业量双双恢复走高。其中在气象条件好转和较为充足的作业船舶支撑下，装船发运量大幅上扬至近70万吨；铁路调进量也同步恢复至65万吨以上，港存小幅回落至712.5万吨。在28日神华集团新一轮较大幅度降价后，本月内基本上已无再度降价可能，下游采购拉运活动略有恢复。受此影响，秦港锚地待装船舶继续运行在近50艘水平，但已办手续船则上扬至10艘。

周边港口方面，在大雾封航影响消除后，曹妃甸港船舶调出量显著走高至25万吨以上高位，带动库存小幅下滑4万吨至648万吨，依然处于较高水平。锚地船在高效作业后减少至5艘，但已办手续船则增加至3艘。自上周末以来，京唐港区库存快速回落，连续6天累计减少60万吨至435万吨，为5月底以来的最低存煤水平，高库存压力得到一定程度的缓解。

下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存结束连续下行走势，向上回补至1300万吨以上，而日耗煤量也略有增加至近63万吨水平，存煤可用20.8天。中央气象台6时发布高温黄色预警，未来三天，中东部地区将再度迎来高温天气，部分地区最高气温有37-39摄氏度，局部地区则高达40摄氏度，高温有望支撑下游日耗重回高位水平。

据了解，7月以来“西电东送”力度的增强对下游火电产生了较大冲击，部分电厂负荷难以有效回升，继续维持在较低水平。此外，近期核电和天然气对火电的替代效应也较大，进一步限制了燃煤需求的回升。因此，高温带动的耗煤回升短期内也难改沿海煤炭市场供需失衡态势，煤价继续承压下行的可能性依旧较大，煤市短期内仍难言乐观。（港航研究中心0335-3091559）

国际煤价下跌未能刺激印度进口
2014年07月29日 13:09
来源:秦皇岛煤炭网 煤炭微博
秦皇岛煤炭网讯：尽管煤炭价格已下跌到近十年来的最低水平，而印度国内供应不足，印度电厂仍未进口煤炭。

据一位来自孟买的贸易商称，由于中国采取鼓励国内煤炭生产以减少进口的策略，国际煤炭价格已跌至十年来最低。他表示，当前国际市场4200大卡动力煤价格约为36.5美元/吨，而两年前的价格为52美元/吨。

印度买家的需求与目前较低的煤炭价格并不成比例。寻求进口煤炭的客户群没有显著变化，较低的煤炭价格也未能大规模提升印度煤炭进口需求。

考虑到进口煤炭成本较高，私人电力公司也放弃在其项目中混入进口煤。

虽然印度政府去年同意电厂从消费者手中收回成本，但大多数电力企业仍不愿购买高价煤炭。

印度电力与煤炭部长Piyush Goyal称印度今年计划进口5.4亿吨煤炭，但受进口煤炭价格较高和买家较少影响，截至目前仅进口1.7亿吨煤炭，印度电厂最多只能容纳15%进口煤用以混合国内煤炭。

电力生产商协会总理事Ashok Khurana表示由于工业与商业买家均不愿支付高昂价格，国有电力分销公司的进口意愿也并不强烈。

对于电厂，尤其是远离港口的北部和中部电厂而言，混用进口煤的价格较高。目前印度电厂发电量仅维持在发电能力的65%左右。

有其他贸易商表示目前印度买家买入较少的一个原因是普遍认为国际动力煤市场价格仍将继续下降，而另一个因素则是近期天气原因导致的煤炭需求不旺。 （本网编译：刘薇）

煤价再次进入下跌周期
2014年07月31日 08:43
来源:北京晨报 煤炭微博
煤炭行业的“冬天”还远没有结束，动力煤的价格还在不断下跌。昨日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）报收于489元/吨，比前一个报告期下降9元/吨，跌幅达1.81%，再创环渤海动力煤价格指数设立以来的新低。
　　根据生意社价格监测，进入6月份以后，动力煤跌跌不休，屡创新低。昨日最新一期的动力煤价格已跌至489元/吨，与2011年10月份的历史最高点847元/吨相比跌幅达42.23%，比2013年10月的历史最低价还低了41元/吨。
　　煤炭专家李学刚指出，进入7月份之后，面对低迷的动力煤消费和需求，主要煤炭企业将降价促销频率提高到了罕见的几乎“每周一次”，但却一直未能达到预期效果。北京晨报记者了解到，最新一次的动力煤价格降幅有所放大，不仅迫使现货动力煤价格延续着较快下行局面，也是本期价格指数保持较大跌幅的主要原因。
　　从产业链看，尽管已经进入电力和煤炭的消费旺季，但由于电煤库存高企、各大电企补库意愿依旧不强。加之进入6月后南方主要水电站明显发力，也削弱了电煤需求。另一方面，国内粗钢、水泥、火力发电等主要煤炭下游行业产量增速出现回落，对煤炭需求减少，煤炭企业为维持运行，不得已下调销售价格。据悉，煤炭巨头神华集团7月28日再度调整结算价，对5500大卡动力煤下调10元/吨，降至475元/吨，价格重回2007年10月份水平。
　　事实上，煤炭企业的日子同样不好过。中国煤炭行业协会近日发布的《关于2014年上半年煤炭经济运行情况的通报》显示，目前全国已有9个省出现全行业亏损，36家大型企业中20家企业亏损、9家企业处于盈亏边缘，全国整个煤炭企业亏损面超过70%。

电价再次下调不远了。

水电上网价格不会跟着下调

该贴内容于 [2014-08-01 12:00:38] 最后编辑

神华一月六降价抗击山西救市 中小煤企超70%亏损
www.eastmoney.com2014年08月03日 10:48

　　山西“救市”红利有限，中小煤企亏损面超70%

　　一月六降价神华集团“抗击”山西救市


　　触底反弹无望，煤炭价格正在上演“地下室”行情。

　　7月30日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(即环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格)较此前下降了9元/吨，收报于489元/吨；港口实际交易价格更低，发热量5500大卡的煤炭实际交易价格已经降至485元/吨，较之2014年年初的610元/吨，下降了125元/吨。

　　而7月28日，神华集团进行了自6月26日以来的第六次降价促销，5500大卡动力煤最新售价为475元/吨，5000大卡动力煤价格则为415元/吨。据了解，国内市场上一次出现5500大卡动力煤价格跌至475元/吨的情况，还要追溯到2007年10月份。

　　环渤海动力煤价格指数已经连续9周下调，但在神华集团一个多月六次降价面前，一切努力都化为泡影。《中国经营报》记者获悉，自7月1日起，神华集团开始实施新销售政策——按照全月环渤海动力煤价格体系中的秦皇岛指导价格区间下限的月度最低值结算；这也就是说，神华集团的煤炭价格成了环渤海港口下水煤炭的最低价格。

　　煤炭专家李朝林接受记者采访时表示，国内主要煤炭企业为了抢占市场份额，不断扩大“价格战”，一次次降价促销导致整个煤炭市场的持续低迷。

　　“神华降价真的是太过频繁了，即使我们政府取消所有的煤炭行业行政收费，也抵不上神华降价的速度。”煤炭大省山西一位不愿具名的地方官员表示。

　　煤炭市场持续低迷

　　煤炭价格下行的首要因素是供求关系。

　　金银岛煤炭行业分析师戴兵接受本报记者采访时表示，煤炭市场的低迷主要是因为市场需求疲软和国内煤炭产能严重过剩。

　　中国煤炭工业协会7月12日发布的《关于2014年上半年煤炭经济运行情况的通报》显示，截至2014年6月底，我国煤炭库存达到9900万吨，创造了历史最高水平。

　　与此同时，我国已有9个省份出现煤炭的全行业亏损，36家大型企业中有20家企业亏损，9家企业处于盈亏边缘，全国煤炭企业亏损面超过70%。

　　面对煤炭行业的持续低迷，中国煤炭工业协会曾经召集多家大型煤炭企业举行座谈会。与会的行业人士向记者透露，中国煤炭工业协会给出三条纾困“药方”，一是正视产能过剩问题，控制煤炭产能增量，二是降低库存，三是规范国内煤炭进口市场，稳定煤炭市场价格，从而避免煤炭行业的全面亏损。

　　现在看来，中国煤炭工业协会提出的“药方”显然没有得到行业“大佬”的认同，价格混战加剧了行业的持续低迷。

　　本报记者梳理公开资料发现，2014年6月26日之前，秦皇岛港口煤炭实际交易价格大约为510~515元/吨；当时，神华集团5500大卡煤炭价格大约在530~537元/吨，神华集团价格在市场竞争中并不占优势；自6月26日起，神华集团先后开展的6次大规模降价促销活动，不仅让煤炭价格迅速破“5”，而且让煤炭价格降至2007年10月以来的最低水平。

　　煤炭行业分析人士认为，神华集团价格政策的变动，一方面体现了神华集团降价促销、扩大市场份额的决心，另一方面也让其他大中型煤炭企业在市场竞争中压力更大。

　　李朝林预测，目前，我国煤炭企业除了少数行业“大佬”之外，几乎所有的煤炭企业都处于盈亏边缘甚至亏损状态。

　　“作为国内煤炭行业的标杆企业，神华大打降价牌已经影响到了整个煤炭市场的价格体系。”上述煤炭行业分析人士表示，很多煤炭企业无可奈何地跟风降价，各大煤企挂牌价格基本上保持与神华集团报价的一致，预计部分中小煤企很难在持续降价的市场环境中生存下去。

　　PK山西

　　对于煤炭大省山西等省份来说，日子更加难过。

　　由于煤炭市场在总体上处于需求低增长、价格低水平的状态，山西在2014年年初就调低了2014年的各项煤炭经济指标。

　　按照计划，2014年山西省煤炭总产量将控制在9.5亿吨，同比降低1%；省外销售量6亿吨，同比降低1.6%；销售收入不低于1.2万亿元，同比降低14.3%；实现税费1100亿元左右，同比降低4.3%。

　　前述不愿具名的山西地方官员表示，即使降低了各项指标，依照目前煤炭市场的环境来看，想要完成年度计划也是相当困难的。

　　在调低煤炭经济预期的同时，山西省政府想方设法“援手”煤炭企业。从2014年年初开始，山西明确提出减轻煤炭企业负担，完成“清费立税”，为煤炭资源税从价计征铺路。

　　山西省长李小鹏在省政府第42次常务会议中明确表示，必须加大“清费立税”的工作力度，清理省级以上政府批准的收费项目，保留合理的收费项目，取消不合理的收费项目。

　　据记者了解，山西省政府的“援手”并不限于此，比如，山西省财政厅决定继续暂停“煤炭两项资金”的提取，继续暂停的时间区间为从2014年1月1日至国家煤炭资源税改革方案正式公布之日为止。仅此一项，山西省煤炭企业获得了15元/吨的政策“红利”。

　　到2014年5月，山西省政府再次召开专题会议，部署煤炭行业“救市”政策，提出将原本在2013年年底到期的“暂停提取矿山环境恢复治理保证金和煤矿转让发展资金、减半收取煤炭交易服务费”等政策延期。

　　山西省政府推出的上述政策，曾经被很多煤炭行业人士看作是地方政府的“托底”，也曾经被视为煤炭行业“回暖”的积极信号。但山西省政府的多重“救市”政策的叠加效果，可能还抵不上神华集团一次降价促销的冲击，因此在神华集团连续降价的冲击之下，地方政府和中小煤炭企业的愿望落空，煤炭行业“回暖”也成了“伪命题”。

　　“以前企业的负担主要源于地方政府的各种行政收费，但随着地方政府在这一方面的减免，我们现在面临的最大压力，就是来自神华的降价。”山西煤炭商人高军(化名)向本报记者表示，如果神华集团继续“领跑”煤炭降价潮，也许会致使一部分中小型煤炭企业退出市场。

　　高军认为，虽然神华集团率先降价，但因为神华集团在煤炭行业是全产业链企业，同时又在煤炭运输环节相对其他企业来说占有绝对优势，因此神华集团可以在保持盈利的情况下扩大市场份额。

　　记者致函神华集团，但截至发稿前未获回复。不过，神华集团新闻发言人孟坚日前公开表示，在当前煤炭行业供大于求的市场形势下，为了巩固和保持市场份额，神华集团必须保持一定的销售力度，根据市场行情的变化实施调整价格。

　　“无论是某个煤炭企业还是整个煤炭行业，市场竞争的重点将会由价格竞争转向市场份额竞争升级转变，让利争市、以量补价等传统市场竞争手段逐步减效，建立长期战略合作关系和保持市场供需平衡将成为必然方向。”山西省煤炭工业厅厅长吴永平如是表示。

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