主题：深圳机场第三航站楼2016年开建

在新航站楼启用一周年之际，深圳机场从旅客、网友中聘请了10位服务质量社会监督员，并推出总价值达10万元的奖品，向广大旅客公开征集意见和建议。在昨天的座谈会上，社会监督员就航站楼内部步行时间太久、停车场指示不清等问题提出意见，并希望深圳机场能够对标国际一流机场提升服务水平。深圳机场集团相关负责人表示，此前向社会公布的35项服务承诺，其中29已经达到承诺标准，其他的还有待完善。


机场将完善航站楼内捷运系统

　　社会监督员江川提出，深圳机场航站楼太大、步行时间太久，从安检口到登机口或者下飞机后到达地面交通中心非常不方便，“特别是老年人，赶上春运就更不方便，想找电瓶车又找不到。”他建议机场集团完善航站楼内部的标识指引，不仅标示步行距离还要提醒步行时间，楼内还要增加应急呼叫设备（特别是到达区），方便老年人呼叫电瓶车。深圳机场副总经理张淮表示，物理距离难以改变，但是会在航站楼内开展更多的活动，丰富旅客的步行体验。“到达区走路走得的确很辛苦，我们会限时完善航站楼内捷运系统。”

　　针对社会监督员金心异提出完善停车场标识标牌、对标国际一流机场服务的意见，张淮表示，明年将投资2000万元来完善停车场指引设施，方便旅客找到停车位，并将“加强同国际一流机场交流，引入高新技术设备，将深圳机场打造成智慧机场。”　　　　

明年将开辟直飞法兰克福和旧金山航班

　　处于香港机场和广州机场之间，深圳机场航线拓展特别是国际航线发展比较缓慢。数据显示，深圳机场旅客中国际旅客占比只有约5%，远程干线基本缺乏，与深圳国际化发展目标的要求相差较远。

　　深圳机场民航业务部经理龙强表示，深圳机场现在有127个通航点，去年新增了5个国际通航点，主要是东南亚和日韩。“明年国际客运航线会有大的突破，欧美是发展重点，目前正在筹备开通深圳-北京-柏林、深圳-北京-波特兰、深圳-法兰克福、深圳-旧金山航线。”口岸通关时间是制约国际航线特别是洲际航线开通的关键，龙强透露，目前机场口岸通关时间已经延长到每天19个小时，接下来有望实现24小时通关。　　

机场第三跑道计划2016年开工

　　深圳机场战略部负责人王炳然透露，今年机场旅客吞吐量有望达到3600万人次，“2017年新航站楼客流预计达到4500万人次，届时将达到T3航站楼设计容量。”

　　王炳然表示，2040年前的深圳机场规划已经编制完成，目前正在向国家有关部委报批，“到2040年的客运量预计将达到6300万人次，届时深圳机场将有三条跑道和四座航站楼。”据介绍，机场第三跑道将在2016年开工建设，预计到2018年建成投入使用；2018年开工建设T3航站楼卫星厅，2020年建成，年旅客吞吐量设计为800万人次；2020年以后建设T4航站楼，年旅客吞吐量设计为1000万人次。


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