主题：深圳机场全球排名稳健上升

在全球民航业陷入低迷的背景下，深圳市政府和深圳机场通过政策扶持、完善航线网络、加强软硬件建设，使机场客货运保持持续增长。日前，在国际机场协会（ＡＣＩ）公布的全球机场报告中，深圳机场全球排名稳步上升，客、货排名分别为第６３、３３位，较２００６年分别前进了６个和２个名次。

２００７年，深圳机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、航空器起降架次分别完成２０６１．９万人次、６１．６万吨、１８．１５万架次，较上年增长１２．３％、１０．２％、７．１％。２００８年上半年，这三大指标继续增长，同比分别增长６．３％、３．６％、３．９％。同时，深圳机场成功引进了国际货运巨头ＵＰＳ的亚太转运中心落户深圳，推进了与香港机场的业务合作。

为扶持空港发展，市政府先后出台了《深圳宝安国际机场新开货运航线财政资助资金管理暂行办法》、《深圳航空业财政奖励资金管理暂行办法》，对在深圳经营的航空客运承运人、航空货运承运人、包机人、航空货运代理人实施奖励和补贴。仅去年，市政府就向业务量显著增长的航空公司发放了总计２０００余万元的新开通货运航线财政资助。在口岸环境方面，通过与海关、边检、检验检疫等联检单位的协调，深圳机场实施了进口货物空中预报关、启用跨境货物大通关系统、通关流程实行一站式服务等，实现客运２４小时通关、货运预约２４小时通关服务。

在“十一五”发展战略规划中，深圳机场定位为华南地区的货运门户机场，承担区域性枢纽机场的功能。为实现这一战略目标，深圳机场从２００５年开始大规模加快基础设施建设，大力推进扩建工程。目前，改建、新建的快件监管中心、国内货运村二期、国际货站等均已投入使用，客货基础设施大大改善。２００７年，深圳机场还在东莞、中山、香港等地开设了多座城市候机楼，完善了在珠三角的地面运输网络，对周边城市的辐射力大大增强。

为完善航线网络，深圳机场外联内引，强力推动货运网络和运力网络的建设。翡翠航空以深圳机场为基地，目前已开通多条亚欧全货运航线。同时，深圳机场先后与顺丰公司、中国国航、中外运空运等签订合作协议，建立战略伙伴关系。目前，顺丰承租的全货机航班每周近４０架次。

今年，深港机场合作取得新进展，“深港飞”客运项目于９月运作。同时，ＵＰＳ亚太转运中心计划于２０１０年初启用，初期可达每周１０８架次。届时，深圳机场的业务发展能力和核心竞争力将能得到进一步增强。机场董事长黄传奇表示，目前正全力加快第二跑道和Ｔ３航班楼的建设，２０１１年扩建工程完成并启用后，机场基础设施、保障容量和规模都会有新的改变和提升，深圳机场有望进入全球货运３０强之列。



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