主题：一汽夏利今年可能面临退市

近日，一汽轿车(000800.SZ)公布的8月份主营产品产销数据快报显示，旗下轿车、SUV、MPV全部车型均出现了销量下滑的局面，其中轿车销量下滑20.7%，SUV下滑24.4%，MPV下滑16.4%。

汽车行业资深分析师贾新光在接受《第一财经日报》记者采访时表示，一汽轿车销量下滑的原因不在其他，关键还是自身的问题。在他看来，当前的一汽轿车一片混乱，新上任的一汽集团董事长徐平还没有心思去管一汽轿车的销量，“一汽夏利今年可能面临退市，这才是最紧迫的”。

全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”) 秘书长崔东树在接受本报记者采访时同样指出，一汽轿车出现销量的下滑与整个汽车产业目前的现状无关。“主要是产品老化和市场工作没有跟上市场节奏。”

在崔东树看来，不论是奔腾的轿车产品还是SUV产品，产品都已多年未更新，即使是在中国汽车产业快速发展的过去，汽车企业要快速获得销量，也需要不断升级或更新产品，即使未到大的产品更新年，也会推一些年度改款车，但奔腾销量较好的B50和X80产品都已经老化。而整个一汽轿车的唯一一款MPV车型——马自达8也已是早已到换代的产品。

“但X80的销量相对比较稳定，月销量固定在六七千辆，这样的销量主要是奔腾的价格相对较高，主要集中在13万－14万之间，并没有覆盖到自主品牌SUV最好的市场，特别是在上半年合资品牌的一系列官方降价之后，奔腾出现销量的下滑也在合理的解释之中。”崔东树如此表示。


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