主题：双龙上汽高管陆续辞职返沪

双龙汽车株式会社（韩国交易所代码：003620，下称双龙）回生申请获得法院批准后，由大股东上海汽车集团股份有限公司（上海交易所代码：600104，下称上汽）派往双龙的十多位高管陆续辞职并返回上海，包括首席执行副社长蓝青松和负责营业的副社长于琼根，目前仅留下两位代表在韩国参与回生程序的协调。
　　2月6日，韩国法院权衡再三，接受双龙破产重组请求，并任命双龙韩籍常务朴永台和现代汽车前总经理李裕一担任双龙的法定接管人。
　　按照韩国法律，进入回生程序后，原大股东上汽失去对双龙的控制权，两位接管人将在今后四到六个月里提出一份复苏方案。
　　2月9日，双龙的十多位中方高管和30多位韩籍高管悉数辞职。
　　双龙2月10日向媒体公布，“随着9日负责会计业务的中方部长回中国，双龙汽车的最大股东上海汽车派往韩国的中方管理人员全部回国。”
　　原双龙副社长沈剑平在2月11日上午接受《财经》记者电话采访时说，现在上汽方面仅有他和原副社长朱宪两人留守韩国，作为双龙的原最大股东代表参与回生阶段的协调。
　　根据上汽公告，朱宪现任上汽审计室主任。
　　沈剑平表示，双龙今后的发展规划，将取决于共同接管人朴永台和李裕一的判断，现阶段迫切需要解决的问题包括控制成本、扩展市场以及如何让新产品开发计划照常进行。
　　双龙目前资金短缺。根据法庭公告，双龙未能偿还1月到期的票据920亿韩元，目前持有的现金低于400亿韩元，亦无力偿还将于4月到期的公司债1500亿韩元。
　　双龙最大债权人韩国产业银行预计，2009年双龙需要至少6000亿韩元来维持运行。
　　随着双龙进入回生，双龙在韩国的200多家供应商亦面临不同程度的资金问题。据韩国《朝鲜日报》报道，在双龙的零配件供应商中，已出现因汇票到期无钱偿还而宣布破产的案例。韩国社会担心，今后会传出更多双龙供应商破产的消息。■


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。