主题：万科股权之争关键期

作为市场经济下成长起来的创业偶像，65岁的王石对万科的掌控力，自去年起看似变得岌岌可危。从22年前的“君万之争”，再到去年起的“万宝之战”，眼下的华润“反目”，这场控制权之争，因华润、安邦和“宝能系”等股东的相对沉默，几乎演变成了王石“一个人的战争”。

　　事实上，6月18日复牌日，这场股权争夺战结局是悲剧、正剧还是喜剧，正取决于此刻事关方秘密谈判桌上的进展。留给他们的时间并不多，在未来两个月，各方博弈进入到最后阶段。万科的未来正充满变数，也许更好或许更差。

　　王石的烦恼

　　据财经网报道，4月11日，王石在基石资本2016年客户年会上演讲时谈及万科引入深圳地铁的想法和未来发展问题时曾表示，万科今年面临着更名换姓的结果。虽然该表态被王石本人在12日当天亲口否认，但所谓无风不起浪，该说法还是一度引发各界关注。毕竟当前，围绕万科的股权之争，华润、深铁、宝能、万科管理层多方的明争暗斗已进入白热化阶段，更名换姓一词用得意味深长。

　　但能够确定的是，王石11日再次强调了引入深圳地铁的意图。王石表示，万科开发地铁上盖，引进深圳地铁是万科在资产重组、往前发展中业务上非常好的选择，这个决策代表了整个万科管理层的想法。虽然目前深圳地铁的规模还不如北上广，但未来深圳地铁扮演的角色会越来越重要。

　　“深圳地铁的入局无疑是王石在今后股权争夺中最关键的那个砝码。”一位行业观察者表示，当前王石急切需要向众多包括中小股东在内的其他实力方，以及外界阐释万科管理层引入深铁的重要性和意义，从而获得各界的支持。

　　“万科开发地铁上盖，引进深圳地铁是万科在资产重组、往前发展中业务上非常好的选择，且这是王石和万科管理层的整体想法。”王石进一步举例，二战后日本地铁发展对经济的影响，其中不少大型企业都是因为综合和交通结合起来的综合体开发而成为了非常大、有影响力的公司。同样，香港的几大家族都和香港的地铁上盖发展有非常紧密的关系。

　　王石分析，未来无论有什么可能性，他追求的是如何坚持万科目前实行的这种代表未来的混合所有制经济，并将为此而坚持奋斗。“我觉得中国未来乃至深圳的未来应该把几种优势集合起来，国家的、外资的、民营的各种资源结合起来，这是中国的国情所决定的。”

　　不得不提及的是，王石的真正烦恼或许要从他和傅育宁的隔空对话说起。据时代周报报道，3月17日，下午3点，深圳大梅沙，万科中心6楼会议室。王石、郁亮等一众万科高管先后坐定后，一场“山雨欲来”的临时股东大会正式开始。

　　两个小时的会议，要审议万科A股继续停牌、筹划重组的议案。就在这5天前，为抵御第一大股东“宝能系”(持股24.26%)夺取企业控制权，万科走了一步棋—引深圳地铁为援，其将以400亿-600亿元优质地铁上盖项目资产入股万科。这一度被视为万科管理层手上最具分量的一份重组计划案。

　　投票结果很快出来了，万科监事会主席解冻宣布，万科A股继续停牌的议案获得场内外87.01亿股投票，其中，赞成84.52亿股，占比97.13%。“宝能系”、华润、安邦，都投了赞成票，下一刻的转折来得很突然。临时股东大会结束后，现场媒体还没有散去。华润方面的代表，突然提出万科与深圳地铁合作有程序瑕疵。在言语“发难”之前，华润派驻万科的三位董事，已经向深圳和香港的监管部门反映了上述问题。



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