主题：贵航股份该歇歇了

　　周二大盘没有再次重复尾盘强势拉升，以一根中阴线收盘，盘中走势是跌宕起伏。作为军工题材的贵航股份，虽然以涨停收盘，但在上午走势并没有比大盘轻松多少，尤其是盘中出现的巨量成交，更是让人觉得后继无力。

　　贵航股份最近五个交易日连续涨停，涨幅超过60%，高居两市涨幅榜第一。2月11日，停牌1个多月后开盘就无量涨停，当晚公布重组预案，公司拟非公开发行不超过1.1亿股，购买控股股东贵航集团、贵州盖克航空机电有限责任公司旗下的汽车零部件和相关航空产品零部件业务等资产。上述股权资产合计的预估值为7.68亿元，本次非公开发行价格按照停牌前20个交易日的股票交易总额除以股票交易总量计算，大约为8.03元。发行后，贵航集团将持有贵航股份约1.86亿股，持股比例下降至48.35%；盖克机电将持有贵航股份约5784.49万股，持股比例约为15.05%。

　　该股在2008年11月7日回落到4.80元的低位，随后两个月，出现量价齐升，12月31日停牌日收于9.10元，涨幅接近1倍。再经过连续五个涨停后，股价变成了14.65元，比拟定的非公开发行价高出大约6.62元。再者，公司生产的汽车零部件主要用于轿车、微型车，目前汽车消费市场竞争非常激烈，随着竞争的加剧，产品价格处于向下波动状况，将给公司的经济效益带来影响。

　　齐鲁证券分析师李大鹏认为，昨日市场大跌的情形下，该股虽然封住涨停板，但换手率将近35%，成交爆出天量。从历史上类似个股的走势来看，成交急剧放大之后，短线继续大幅上涨的可能性不是很大。因此投资者可以考虑逢高减仓。





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