主题：长安汽车15元不是梦

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目前在二级市场上被炒得最火红的是汽车板块，而汽车板块中最火爆的是长安汽车。
振兴规划概念钢铁、汽车两大行业规划于1月14日率先出炉，这两大板块在市场表现最抢眼，持续性也最好。汽车板块总体表现比钢铁更加强劲有力。去年10月底的第一波上扬过程中，汽车板块涨幅便高达57％左右，这与深市三个多月的最大涨幅非常接近，而期间回调蓄势时的跌幅却比深市小；在今年内的第二波弹升过程中，汽车板块涨幅虽较之前一波小，但最大涨幅仍然保持在44％。截至目前，该板块在三个月多一点的时间里涨幅则达到94％这样的高水平。由此可见，汽车板块总体的强势运行格局无疑是非常突出的，而且大涨后的调整方式也是不失强势特征。对两市股指震荡上扬而言，它自然是功不可没，对自身来说，也可谓是道路通畅。在近百只汽车股里面，六成个股的股价却实现了翻番。
一、而对于已经涨了61%的000625长安汽车来说，其利好是回购70%的B股，2008年10月9日，长安B股收盘价为1.68港元，确定公司本次回购境内上市外资股（B 股）股份价格为不高于3.68 港元/股。B股涨幅要达119%。目前B股的价格是2.71港元/股，长安汽车的B股至少还有35%的涨幅不为过。长安A股再涨50%不为过。
二、长安汽车回购B股为何要停牌四个月？按正常的操作程序回购A股也好B股也好，只要通过监管窗口就可以操作了，且证监会在去年大盘低迷时期，也允许过上市公司回购本公司的股票，而从长安汽车的去年停牌公告中指出是“资产重组”，变成现在的“回购B股”。从长安汽车的大股东南方汽车来说，假如不回购B股，它对长安汽车的控股权是45%，一旦回购成功，它对长安汽车的控股权可以达到55%以上。具有绝对的控股地位。长安汽车回购B股是南方汽车重组的第一步。长安汽车的行情远没有结束。
三、细析两单大宗交易。在2月16日的长安汽车B股的两单大宗交易，引起了人们不少的猜想，目前比较统一的想法是“卖方向卖方输送利益”。新工艺却认为这两单交易是买方要向卖方输送更多的利益，买方与卖方不仅表现在利益的关系上，更表现在买方的股权数量与其他股东的占有比例上，买方预计在2月23日无法打开涨停，而那天是回购B股进行表决的股权登记日。买方唯恐失去控制权，是私下进行的一笔交易。从各方的信息来说，目前已经有外国机构在去年的8月份就进驻长安的B股。3月3日要进行回购B股的投票，南方汽车考虑得十分周到。
四、长安汽车的价值。现在有好多分析师从长安汽车的财务及市盈率来评论回购B股的价格，而新工艺认为这要区别是投机还是投资的问题，在目前A股市场上由于分红制度的不健全，想以投资获取红利的方式来生存是不现实的，基本上都是以投机的方式生存的，哪里有投机机会，那里就有投机主力。目前长安汽车已经给出了非常好的投机机会。从国家的振兴汽车行业的政策上，长安汽车有大利好；从长安汽车的经营上，长安汽车已经走出了低迷的2008年；从长安汽车自身管理上看，公司对已无法使用的原值为10,862万元,净值为3,254万元的机器、动力设备以及仪器进行报废处理。从长安汽车与江铃汽车的联合上，可以看出长安汽车正在扩大国内的营销网络及增大品牌效应。从长安汽车向外建厂来看，长安汽车的技术已经得到世界的认可。从对于长安汽车的评价上看，民族证券维持长安汽车2008、2009、2010年每股收益分别为0.018元、0.031元、0.081元（按照回购后总股本19.11亿股计算，则为0.022元、0.038元、0.098元）的盈利预测，其考虑到公司将能够从汽车下乡政策中受益和公司在新能源汽车方面的良好前景，将公司的投资评级上调为“增持”评级。
五、长安汽车的品牌效应。长安汽车的技术品牌与自主品牌的差距甚大。长安汽车的技术品牌已经达到国外最先进的汽车行业S5、S6的标准，而其自主的品牌效应，新工艺认为还不到S1的效应，长安汽车四季度亏损3个亿，新工艺认为是除了因经融危机所造成的损失外，还有就是计提了2009年的品牌效应费用，徐留平董事长说过长安汽车的品牌值30个亿，新工艺认为每年起码要花3亿的资金去维护这个品牌。
六、长安汽车的K线图分析。长安汽车从上轮牛市2007年10月8日的最高点24.58元，跌到了2008年9月18日的3.40元。在不到一年的时间内长安汽车是一波三折，其股价跌去了20多元，在这期间，该走的走了，该套的套了，可以说没有主力或者说主力的筹码也很少，不足以左右市场。我们从公开的长安汽车股东人数能清楚地看到，2007年9月30日的股东数是60043户，而在2008年9月30日的股东数是234203户，而在前十大股东中，只有兴业及融通持有长安汽车A股1370万股，且兴业还在减持之中。而9月23日长安汽车的换手率达到4.99%,进一步表明有残余主力的大规模退出。而该股在2008年的10月10日在没有事先通知下就突然停牌，可以表明长安汽车A股至今无主力。2008年5月11日长安汽车有解禁股8104万股，其大股东南方汽车嫌股价太低而没有出手，当时的价格是10.07元。如今，只要长安汽车打开涨停板，会有大量的机构及主力抢筹介入，会采用边打压边拉升的方法，获取廉价筹码。
2009年的长安汽车是块大蛋糕，谁能分享？那就要看谁抢先来制作这块巨大的蛋糕了。
长安汽车A股15元不是梦。


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2009年的长安汽车是块大蛋糕，谁能分享？那就要看谁抢先来制作这块巨大的蛋糕了。

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