主题：雄安规划基本都将是轨道交通

京津冀协同发展专家咨询委员会一位成员向南方周末透露，雄安新区总体规划尚未出来。3月看到征询意见中的新区规划，特别注重绿色低碳：“绿化比例达到百分之三四十，比一般城市高。基本都是轨道交通，货运都用轨道交通，减少汽油、柴油的排放。”

　　京津冀协同发展专家咨询委员会委员、清华大学交通研究所所长陆化普5日在接受新华社记者专访时说，为避免重蹈“现代城市病”之覆辙，雄安新区应做好综合交通系统的顶层设计，建设绿色智慧交通系统。



　　陆化普说，雄安新区是非首都功能疏解的集中承载地，也是具有综合城市功能的现代化新城，是京津冀协同发展的“发动机”之一。这是由建设以首都为核心的世界级城市群的功能定位决定的，是由解决“现代城市病”的城市发展目标决定的，是由创新发展理念决定的。

　　他指出，作为非首都功能疏解的集中承载地，要求雄安新区交通发达、环境优雅、集约高效；要求有便捷高效的对外交通、富有魅力的创业环境、宽松有利的成果转化条件和激励机制；要求构建生态城市，实现居住与就业均衡、公共设施和生活设施配套完善，建设绿色交通主导的综合交通系统。

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　　京津冀协同发展专家委员会：雄安将试点全新房地产改革


　　京津冀协同发展专家咨询委员会副组长邬贺铨周三指出，国家将在雄安新区试点全新的房地产改革，找出一条能够发展房地产，又能够控制房价，保证更多需要有住房的人有房住，一条适合创业者、城市经济发展的房地产改革新道路。

　　邬贺铨表示，房地产除了传统的模式，实际上还有很多思路。比如像新加坡，有些土地是政府直接管理、直接建设，再通过廉租房、公租房让需要住房的人来住。在市场机制正常发挥作用的情况下，要防止雄安新区房价过快上涨，国家应建设廉租房、公租房等惠民政策，使年轻创业者有房可住，保障投资热情。希望雄安第一步是作为承接北京非首都功能，长远来看，希望创新创业能良好发展，将来很多人不是说被赶过去，而是慕名而来，主动要去。

　　邬贺铨表示，雄安新区疏解北京非首都功能的目的是为了解决大城市病，但并不是说把所有的非首都功能都迁出去，而且这个疏解是逐步的。国家也不会一刀切地把央企在北京的总部全部搬过去。同时，国家不会对雄安新区所有传统行业进行驱逐，而是对其进行生态、经济效应等多方面评估。对本地发展有利的行业予以保留，在保留的基础上，进行产业升级，使相关产业更具竞争力。


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