主题：宇通价值解读“新能源”

　实施节能减排战略,大力发展新能源是中国经济社会可持续发展的必然选择，研发新能源汽车具有很强的现实意义——

　　3月，财政部、科技部、国家发改委、工信部四部委联合召开节能与新能源汽车示范推广试点工作会议，决定通过对部分城市在公交、出租等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车进行财政补贴，支持节能与新能源汽车发展。

　　据悉，此次国家将充分发挥市场机制的引导作用，培育节能与新能源汽车产业链，形成一批具有自主知识产权和较强市场竞争力的关键零部件与整车骨干企业。作为客车行业的领航者之一，宇通客车公司的新能源之路备受关注。

　　创新，走新能源差异化之路

　　近几年，中国客车技术进步为新能源客车国产化奠定了基础。宇通客车认为，只有不断创新，走差异化之路，才能更进一步实现产品价值。

　　宇通客车目前已有5个车型新能源客车，均示范运行在各城市公共交通中，以12米车为主，包括全国唯一一款13.7米混合动力公交车，应用在郑州市215线路。伊顿中国应用工程师王华强表示，配用伊顿混合动力系统的宇通13.7米公交车，是目前国内混合动力公交车中技术匹配最佳、节油效果明显、表现非常稳定的代表车型，未来发展空间巨大。

　　一直以来，掌握新能源客车研发的关键性技术，是众多客车制造企业的关注焦点。新能源客车技术难点主要在电池、电机与控制系统三个方面，而国内客车企业大多不具备电池与电机生产能力。宇通自主研发了控制系统，并已成功应用在混合动力车上。

　　在新能源客车项目上，宇通客车通过外部合作与自主研发两条主线，积极实施“请进来”与“走出去”战略，并成立了三个技术团队。第一，电控开发团队，研发新能源电控系统，已完成电控模块成型产品开发研制，性能优异，并具有自主知识产权。第二，控制策略团队，经验丰富的技术人员，重点协调新能源客车各部件在不同工作时间保持最佳的工作状态。第三，电驱动团队和北京理工大学等高校进行技术交流与深入合作，涉及合作技术均为国际一流。

　　自信，价值就在身边

　　宇通客车有信心在世界新能源客车领域占据一席之地。新能源客车当前主要应用范围为城市公共交通，并且客车制造仍以集成为主。

　　宇通客车副总工程师吴晓光说：“2008年，宇通公交车销量达到5500辆以上，居公交车销量首位，在国内市场占据约11％份额，这是国内客车企业公交市场份额首次超过两位数。我们正在不断整合公交产品，降低车身自重，提高节能减排效率。如果每辆车百公里降低一个点油耗，5000多辆车油耗总量将是非常可观的。”

　　吴晓光表示，宇通还有一个独特优势，就是路谱采集，实际上就是未来给客户做车时采用的量身定制、量体裁衣方式。“我们现在做的这些工作就是为了适应用户。比如说用户来我们这里订车，我马上会告诉他应该用什么样的产品，用什么样的组合匹配，这样的话可靠性最好或者经济性最好，无论是新能源客车还是传统客车，都是这样一个概念。这正是宇通的价值所在。科研院校毕竟与客车产品及用户结合度偏小，而这种优势在宇通身上发挥得将更加明显。”

　　坚持，以技术赢未来

　　新能源客车目前仍被定义为非成熟技术产品，如何改良技术匹配，降低生产成本，仍需不懈的努力。宇通公司认为，新能源客车是创造价值的工具，市场才是硬道理，这点不会改变。只有更加贴近市场、生产出适合用户的产品，才能发掘出最大的价值潜能。

　　宇通不断加大新能源客车及节能减排技术的研发投入，每年在技术研发的直接投入占在销售额4％以上，如今宇通的新底盘生产线、车架电泳线、试验中心，都是很好的证明。早在1999年，宇通就已开发出纯电动客车，近两年又将混合动力技术试用于12米和13.7米车型上，目前正在试制18米混合电动公交车。

　　宇通客车技术研发中心就是希望为用户提供更合适、更有效、盈利能力更强的客车产品，这样正迎合了宇通客车公司“为您创造更大价值”的企业理念。



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