主题：大桥获中行低息融资



　　中港澳三地政府昨日共同宣布，港珠澳大桥约220亿元（人民币，下同）贷款的融资安排，将由中国银行（03988）牵头组成银团包销贷款，利率水平为现时中国人民银行基准贷款利率减1成，贷款年期为35年，相比内地大型基建属最优惠条件。

　　估计私家车每程收费可降至约100元或以下、货车降至约200元或以下的较低水平，希望吸引车辆使用大桥。

　　基准利率减1成 贷款期35年

　　中国银行昨日表示，以目前基准贷款利率为5厘计算，下调1成即减至约4.5厘，而1成为最大减息幅度，亦即准许范围内的最低息率。

　　中港澳三地政府去年表示，港珠澳大桥主体工程的造价约为374.5亿元，三地政府将合资约157.3亿元，余下约220亿元则向外借贷。

　　中行作为大桥主体工程220亿元贷款的牵头行及负责包销贷款，该行行长李礼辉称，有信心及有能力承担贷款，基准利率减一成是中国央行最大幅度的优惠利率，提供35年的还款期，亦是银行参与最长年期的贷款项目。

　　「考虑到这个项目很大，三地政府有非常高信誉、非常强的财政能力，很高的管理水平，所以我们判断，整个项目的风险不会太大。」李礼辉欢迎三地银行直接参与融资，有银行已表示有兴趣，但不便透露详情。

　　港珠澳大桥前期工作协调小组召集人兼运输及房屋局局长郑汝桦表示，若稍后成本有变，在一限度内的贷款额可以加大，贷款期亦可以延长，利率可选固定或浮动。

　　她指出，贷款额现时毋须增加，维持于220亿元，中行亦承诺三地政府毋须为贷款作担保，预计今年年底前会与中银完成商讨借贷的法律文件；她表示，本港负责大桥主体约67.5亿元，再计算工务工程备用金，期望在暑假前完成向立法会申请拨款，并争取大桥于今年内动工。

　　业界指回报 高于区内政府贷款

　　三地政府去年宣布大桥主体造价外，亦预料私家每程收费约为150元。郑汝桦透露，研究指私家车使用大桥每程收费约100至200元，货车约200元至300元，但三地政府期望调低收费，在中行开出最优惠利率及特长还款期下，估计私家车每程收费可降至约100元或以下、货车则200元或以下，即由最低点起步，但确实收费会在通车前才确定，收费水平需要收回营运成本及足够偿还贷款。

　　对于项目回报是否与风险相称，有本港银行界人士认为见仁见智，业内估计中资银行会对参与项目较为热衷，主要是中资银行较看重项目在获政府支持下，一旦出现亏损也可望获得政府注资或加费等的「隐性承担」。

　　对「补贴」大桥说法，业内人士认为，目前内地贷存息差尚算不俗，即使中行已开出最大折扣，可享回报应仍高于区内政府贷款：「是次的资金来源是人民币，以国内存款利率约2厘计，仍可享250点子（100点子等于1厘）息差，但一般政府贷款息差只有50至60点子。」

　　该批220亿元银团贷款，仍有待划分人民币与外币贷款比例，加上基准利率的变化及视乎银团贷款反应，最终定价仍有待确定。



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