主题：东方航空去年巨亏140亿


　　负债总额已超资产总额110亿，国开行300亿融资额紧急驰援

　　本报讯继昨日南方航空（600029 ）曝出巨亏48亿元后，今日东方航空（600115 ）（600115）披露2008年亏损139.28亿元，资不抵债逾百亿元。据公司今日公布的年报显示，截至2008年累计亏损约175.35亿元，流动负债超过流动资产约436.76亿元，同时负债总额超过资产总额约110.65亿元。

　　相比之下东方航空的各项亏损数据颇为醒目。2008年东方航空实现营业收入418亿元，同比下降3.9％，其中主营业务收入为398亿元，比上年减少20亿元。公司实现净利润-139亿，基本每股收益-2.86元。

　　截至2008年，东方航空负债总额为842亿元，同比增长33％。其中流动负债541亿元，比上年增加182亿元，非流动负债302亿元，比上年增加27亿元。借款总额为351亿元，比年初增加了51亿元。公司经营性现金流减少，同时由于新飞机的引进和自有资金的不足，增加长短期借款的额度。

　　2008年，东方航空资产减值损失20.22亿元，同比增长了800％。东方航空表示，因为经济环境的恶化及机队运营率的下降，对相关商誉及飞机进行减值测试，并就商誉、计划于短期内处置的飞机及航材计提减值损失。公司共发生公允价值变动损失64亿元，比上年增加65亿元，主要是由于原油期货市场价格在2008年下半年大幅下降导致原油期权合约产生的公允价值变动损失比上年增加64亿元。

　　与此同时，东方航空成本压力攀升，2008年营业成本431亿元，同比增长14％，其中航油成本为189亿元，同比增长22％，主要原因是平均油价较上年同期大幅上升约28％，航油支出约占公司营业成本43％，但整体载运率的下降使得总体航油消耗量下降。

　　东方航空公司股票今日停牌一天，自2009年4月17日起，股票简称变更为“ST东航”。

　　又讯东航集团日前与国开行签署开发性金融合作协议。根据合作协议，国开行将向东航集团提供总额300亿元人民币的融资额度。


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　　□晨报记者 刘 畅

　　昨天，三大航空股中的东方航空发布年报，去年公司净亏损140.46亿元，创下公司亏损历史纪录。由于2008年每股亏损2.86元，导致经审计的股东权益为负数，从4月17日起公司股票将被实行“其他特别处理”，股票简称“ST东航”，日涨跌幅限制为5％。2008年全国民航业亏损总额为282亿元，东航竟占了一半。

　　年报显示,2008年度东航营业收入为418.42亿元，净亏损140.46亿元，其中归属于母公司所有者的净亏损为139.28亿元，而上年同期公司归属于母公司所有者的净利润为6.04亿元。2008年公司完成营业收入比上年减少了16.99亿元，降幅为4％。其中主营业务收入为397.61亿元，比上年减少了20.24亿元；其他业务收入为20.81亿元，比上年增加3.25亿元。2008年主营业务收入下降的主要原因是，市场需求不足，单位收益水平下降。

　　截至2008年12月31日，公司资产总额为731.84亿元，比年初增加了66.80亿元，增长了10％。同期公司负债总额为842.49亿元，同比增长33％。其中流动负债540.77亿元，比上年增加182.22亿元；非流动负债301.72亿元，比上年增加27.46亿元。负债总额超过资产总额约110.65亿元。此外，截至2008年底，东方航空的累计亏损约为175.35亿元。

　　去年，东航在航油套保合约上遭受了巨大的损失，其公元价值变动损失较2007年增加了63.53亿元，占亏损总额的46％。此外，计提减值准备也成业绩杀手。东航年报显示，资产减值损失高达20.22亿元，同比增长了800％。不过，从销售费用、管理费用等指标看，去年公司在成本控制方面有所改观。2008年公司销售费用为25.22亿元，比上年减少2.44亿元，降幅为9％。主要是代理业务手续费、系统服务费和工资奖金津贴补贴和福利费减少。同期管理费用为15.25亿元，同比降低了26.53％。

　　东航在公告中还表示：考虑到不利的外部环境以及内部资金状况，公司将严格控制资本开支，同时减少部分股权投资；尽快完成公司向东航集团及其全资附属公司非公开发行A股和H股项目，争取募集资金尽快到位，充实公司注册资本。业内普遍认为，2009年国际航空运输环境依然艰难。东航2009年生产目标是实现运输总周转量81.7亿吨公里，旅客运输量4280万人次，货邮运输量95万吨，实现客座率73％、载运率62.3％。

　　此前，在航油套保上逃过一劫的南航公布年报显示，公司亏损48.29亿元。尽管国航目前尚未公布年报，但业内人士认为，严峻经济形势下，民航业遭遇集体重创，国航已预告2008年将大幅亏损。