主题：汽车销售逐月回暖 车企呼吁对下乡政策微调


　　一季度，我国汽车产销逐月回暖，结束了自2008年4月以来的下降趋势。国内汽车生产256万辆，同比增长10.6%；汽车销售268万辆，增长3.6%；3月份销售110.97万辆，再创历史新高。

　　据记者了解，汽车产业振兴规划对行业回暖作用明显，各车企对振兴规划均有很高预期。

　　据中汽协统计数据,一季度国内汽车行业产销两旺局面,主要是受振兴规划刺激，2009年第一季度，1.6升及以下排量乘用车销售141万辆，同比增长21.7%，同比增幅高于行业平均增速14个百分点,销售量占乘用车市场份额的70.63％，对市场拉动作用明显。

　　4月23日，《证券日报》记者联系到长安汽车内部人士，该人士表示：“汽车产业振兴规划实施以来，对公司小排量车的销售有很大促进作用”。

　　据介绍，1-3月份，长安汽车累计销售汽车30.6万辆，同比增长13%，其中1.6升及以下排量乘用车的销售占总销售量的75%。

　　在整个长安汽车的销量构成中，自主品牌汽车销量占据了半壁江山。其中微型客车1-3月销售16万辆，自主品牌轿车销售1.8万辆，除此之外还有自主品牌的轻卡销售。

　　据东风汽车介绍，2009年上海车展上东风推出一款1.6升排量的乘用车。一些汽车生产厂商已经开始调整各自旗下的产品结构，可以看出小排量车受到了高度的关注。

　　另据工业和信息化部4月23日发布钢铁和汽车产业振兴规划进展显示，截至4月15日，财政部、工信部已和73家汽车生产企业、177家摩托车生产企业签订了《汽车/摩托车下乡推广工作生产企业协议书》，第一批汽车摩托车下乡生产企业名单及产品目录、生产企业授权经销商名单。

　　目前，工业和信息化部正在抓紧制定《汽车摩托车下乡操作细则》，该项文件颁布后，汽车摩托车下乡马上就将进入实质操作阶段。

　　对此，福田汽车表示，目前为响应汽车下乡政策，一方面福田在汽车质量上提供保证，另一方面将服务网点向农村市场做延伸，现在有3600家服务网点，为农民修车提供方便。

　　据长安汽车介绍，受微车下乡政策利好影响，公司的微客销量增长非常明显。微客1-3月份销售16万辆，同比增长40%。

　　长安汽车表示，国家所说的汽车下乡进入实质性操作阶段的含义是农民可以拿到补贴，实际上从3月1日起签单销售的车辆都可以拿到补贴，所以微客销量增长在预料之中。

　　福田汽车和长安汽车均表示除了国家补贴，公司还将给购买各自品牌汽车的农民给与一定的补贴。

　　此外，东风汽车在4月23日下午向本报记者表示，希望国家能够对汽车下乡做适度调整，即：购买轻型货车的财政补贴不以报废三轮汽车和低速货车为前提，而是所有新购轻卡都能享受到财政补贴。实际上，目前许多轻卡生产厂家都有这种调整想法，也已经上报国家有关部门，但是批复目前还没有下达。

　　东风汽车表示，汽车下乡政策实施以来，轻卡市场目前叫好不叫座，换购还没有实现一辆。




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百亿振兴资金将于近期批复 汽车行业增长提速

日前,在上海国际车展高峰论坛上,工业和信息化部副部长苗圩表示,汽车业振兴规划中安排的100亿元技术改造专项资金将于近期批复。


　　同时他还表示,将根据扩内需、调结构的主线,切实抓好振兴规划的落实工作。

　　专家表示,作为国民经济重要支柱产业,汽车涉及面广、关联度高、消费拉动大,汽车产业调整振兴规划的出台和实施,对于推进汽车产业结构优化升级,提高企业素质和国际竞争力,保持经济平稳较快发展,都具有重要意义。

　　汽车行业全面回暖

　　根据中汽协的统计数据,一季度国内汽车行业出现产销两旺的局面,特别是受振兴规划刺激,1.6升及以下排量的乘用车一季度销售量达141万辆,同比增幅高于行业平均增速14个百分点,占整个乘用车市场份额的近3/4。今年3月汽车市场销售同比增长22.4％,环比增长26.7％,一季度汽车行业的表现对国家整体经济回暖起到重大作用。

　　“汽车作为国民经济先导性行业,对此轮经济调整见底回升的判断是毋庸置疑的。”正略钧策咨询有限公司合伙人杨力表示,“在整个产业链中,汽车作为大宗耐用消费品,所关联的行业达150多个,拉动力最强,包括钢铁、化工、纺织和玻璃等行业都受到它的强力带动。”

　　“振兴规划中,短期政策以提振消费为主。长期来看,将会推动产业结构调整和完善汽车消费环境,解决行业中长期发展的战略问题。”杨力指出,我国正处于汽车发展孕育期向普及期过渡阶段,行业未来15%左右的增长具有客观的经济发展背景。规划所涉及的部分政策还需要具体细则的支撑,否则只能起到对未来潜在需求的提前释放作用。

　　尽快发展新能源汽车

　　汽车产业调整振兴规划的出台,同时又是调整产品结构的良机。

　　“新能源汽车作为现代交通领域可持续健康发展的趋势,已然成为全球汽车企业争夺的焦点。从某种意义上说,谁能率先实现新能源在汽车上的产业化应用,谁就能占据未来的发展先机。”联合证券汽车行业研究员姚宏光表示。

　　苗圩此前表示,下一步工信部将抓紧修订新能源汽车的产品标准、组织实施一批重点的技改项目。

　　“为实现这一目标,国家应采取一系列措施鼓励消费者购买油电混合型汽车,其中包括向买主提供税收抵扣优惠的政策”。姚宏光指出。

　　杨力强调,“政府在发挥政策导向作用的同时,应积极发挥市场的资源配置作用,二者不可顾此失彼”。

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