主题：中海集运拟增14%运力

中海集运(2866)今年拟增加约14.8%运力，使旗下船队数目增至170艘。公司董事长李绍德昨在业绩记者会表示，中海集运估计2012年前，旗下船队总运力将上升至逾62.3万个标准箱，船队数目也将增至184艘。

　　全年多赚32亿升2.7倍

　　中海集运昨公布截至07年12月底全年业绩，纯利32.15亿元，上升274.2%。期内收益388.25亿元，增长29%。派末期息每股0.04元。

　　集团计划今年增加运力6.6万个标准箱，使总运力增至51.2万个标准箱。李绍德预料，今年的整体运费将调升，惟幅度要视太平洋运费组织的意向而定。他说，去年该公司的运费除美洲线与06年持平外，其它线的每个标准箱运费约升300至400美元。至于今年，要视5月1日举行的太平洋运费组织会议，是否把每个标准箱运费提高至600至700美元。

　　问及向母公司收购集装箱业务一事，李绍德称，有关计划正按程序进行，目前有两个方案，一是以单体方式收购母公司码头业务，惟需逐次进行评估，收购时间长。另一则是整体收购码头业务，时间较快，公司亦较偏向采用此方案。他又表示，与母公司的协议，所收购码头资产仅属境内部分，境外码头业务仍将继续由本港码头公司所拥有。

　　油价自去年开始持续高企，使中海集运原料成本大增。李绍德表示，中海集运去年签订75万吨燃料油合同，大大降低油价带来的压力，节省约3500万美元开支。至于今年会否再签订油价合同，则需视市场走势而定，目前未有具体决定。他补充说，公司将继续留意油价走势，惟现阶段只会作短期对冲，不会大批锁定油价。

　　人民币去年大幅升值，中海集运录得汇兑亏损约5800万元人民币(下同)。总会计师赵小明表示，虽然录得亏损，惟对集团总资产值475亿元及营业额逾388亿元来说，所占比例轻微，影响不大。他又表示，目前集团的97.2亿元负债中，仅有18亿元为长期人民币债务，而集团亦计划增加内贸航线业务，提升人民币收入，以降低相关影响。去年集团内贸航线货运量增长60%，收入亦升78%，毛利达8亿元。

　　美国经济转坏，对航运业带来巨大冲击。李绍德回应说，针对美国航线因受美国次按问题影响而偏软，该公司自去年开始已调整相关运力，目前美线收入占总收入比重已降至36.2%。


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