主题：新钢钒的重大利好:惊天动地

铁道部与四川共同研究加快四川铁路建设重大问题

1月25日下午，铁道部党组书记、部长刘志军与四川省委书记杜青林就进一步完善四川铁路网规划、加快推进四川省“十一五”铁路建设举行会谈。双方认为，加快铁路建设，是推动四川经济社会持续快速发展的迫切需要，部省双方要按照科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求，抓住黄金机遇期，加快落实部省协议，抓紧做好前期准备工作，尽快形成重点项目全面建设态势，早日建成货畅其流、人便其行的西南大通道，为实现四川经济社会又好又快发展提供可靠的基础设施保障。

刘志军首先代表铁道部对四川省委、省政府长期以来给予铁路工作的大力支持表示衷心感谢。他说，四川地处我国西部腹地，是全国人口大省，农业生产条件好，工业门类齐全，矿产资源丰富，区位优势明显，在推进西部大开发中具有得天独厚的战略地位。党的十六大以来，四川省委、省政府坚持科学发展，构建和谐四川，全省经济社会发展步入快车道。但是，四川省交通基础设施特别是铁路发展严重滞后的问题非常突出。一是铁路网稀疏，目前四川省内铁路营业里程为2900多公里，加上在建铁路里程仅有3600多公里，与四川省的国土面积极不相称；二是路网质量不高，技术标准低，通道能力小，成渝、川黔、襄渝线都是单线半自动闭塞，3条干线加起来不如一条双线自动闭塞线路的运输能力；三是进出四川主要通道能力高度紧张，线路利用率达到100%，长期处于超负荷状态。

刘志军指出，实践表明，建设一条铁路线，就能够迅速形成一个城市带和经济走廊，带动沿线经济社会协调快速发展，京九线是这样，兰新线是这样，青藏线也是这样。加快铁路建设，对于促进地方经济社会发展具有十分重要的拉动效应，对于四川省而言更是如此。在四川进行铁路建设，大量建设资金可以就地消化，包括建设材料采购和劳动力资源的使用，更重要的是铁路建成投入运用后，有利于加快沿线工业化、城镇化进程，带动沿线地区经济发展，使四川的资源优势转变为经济发展优势。他说，目前全国铁路建设形势非常好，正处于加快发展的黄金机遇期，西部铁路网作为国家投资建设的重点，建设步伐很快，发展势头很好。四川作为西部大省，应当紧紧抓住难得机遇，乘势而上，加快铁路建设步伐。否则，机遇稍纵即逝。希望四川省抓紧做好征地拆迁、投资入股、资金落实等前期工作，力争早日开工建设和建成一批重点项目。对于兰渝铁路要摆在重要位置，按照统筹优化的思路，进一步完善规划设计，争取尽快开工建设；对于成绵乐城际铁路，铁道部要尽快组建项目法人，加快项目前期进度；对于隆黄铁路，要按照政府主导、多元投资、市场化运作的方式，加快推进步伐；对于昭通--攀枝花--丽江铁路，要尽早纳入铁路建设规划，争取早日立项。我们相信，通过上述一批铁路重点工程的相继建成，四川铁路网规模将得到全面扩充，路网结构和质量得到全面优化，形成大出大进西南的大能力通道，推动四川经济社会发展走在西部大开发的前列。

刘志军指出:特别是钢轨的来源可就近制原则,像攀钢这样的公司是首选.



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