主题：中国汽车报 3134期 长安 昌河 哈飞有望缔结连理

跨系统 跨地区 国内汽车业酝酿重大重组
传中航汽车并入长安 中航集团仅留东安动力

编前：从今年年初开始，兼并重组就成为国内汽车业最热门的话题。本报曾在2月发表文章，讨论“2009中国汽车行业重组大潮能否掀起”。现在看来，今年的重组大潮可能即将达到一个高点。目前，广汽牵手长丰已签约、北汽重组福建戴姆勒项目几成定局，但种种迹象表明，这一轮的国内车企重组还远未结束。接下来，诸多传闻将逐渐成为现实。

本报记者 刘成芳

国内汽车行业兼并重组即将抛出一枚“重磅弹”。
近日，记者从接近长安汽车高层的人士获悉，长安、昌河、哈飞三家正在酝酿一次重大重组。目前讨论的重组方案是，中航汽车携旗下的哈飞和昌河整体并入长安汽车，中航集团仅保留东安动力。
如果这次重组最终实现，将成为国内汽车业近年来首例央企跨地域、跨系统的重组案例。
重磅弹 即将引
今年年初，长安汽车董事长徐留平在接受本报采访时曾说：“2009年将是长安的重组年。”
7月上旬，在本报记者赴重庆采访时，长安汽车有关人士透露，近期长安汽车正在积极，年内将在兼并重组上有大动作。很可能在8月左右会有“重磅弹”抛出。
长安汽车的“重磅弹”究竟是什么？何时会抛出？事件主角“欲语还休”，但在各种猜测和分析中，长安的重组对象―――哈飞、昌河逐渐进入人们的视野。
7月底，有消息人士向本报独家披露，长安汽车正在与中航汽车接洽，双方很可能在年内完成兼并重组。他还透露，这一事件是由府主导的。目前中航汽车内部正在调整，可能会把东安动力剥离出去，剩下的资产包括哈飞、昌河，将并入长安汽车。
7月31日，记者致电中航汽车求证此事，该公司宣传部门人员回答：“不清楚。”
随后，记者又致电哈飞和昌河汽车。哈飞汽车正值放假，记者未能获得正面答复。
前段时间，昌河汽车总经理周世宁在接受本报记者采访时透露，昌河与哈飞的整合存在很大难度。中航汽车对哈飞和昌河的整合受阻，为长安的入主提供了可能。不过，昌河汽车销售公司一位人士否认了与长安重组一事，他说：“纯属谣言！是有些人在臆想。”
一位接近长安汽车高层的人士透露，由于南方汽车刚刚于7月1日正式更名为“中国长安汽车集团”，公告要求三个月内不谈重组事宜，所以暂时不会透露具体细节和重组对象。但可以肯定的是，长安正在积极推进一宗跨区域、跨系统的重大重组。
变数不断 扑朔迷离
早在去年11月，就有多家媒体报道称，工信部有意撮合长安、哈飞、昌河三家微车企业重组。有媒体还声称，自工信部内部人士处获悉，按照工信部的方案，将由长安整合昌河、哈飞，把昌河、哈飞变成其子公司。而后，长安可整合微车、发动机等供应商配套体系和销售渠道。
去年11月8日，原中航一、二集团完成重组，中国航空工业集团（简称“中航工业”）挂牌成立。那时，中航工业总经理林左鸣称，绝不剥离汽车业务，汽车业将成为中航工业的主业之一。林左鸣的话，似乎间接否认了媒体关于长安、哈飞、昌河将重组的说法。
今年2月，《汽车产业调整和振兴规划》出台，长安和一汽、东风、上汽共同列为鼓励在全国范围内进行兼并重组的企业。业界分析，跻身“四大”的长安汽车势必在兼并重组上有大动作。长安汽车高层曾对记者表示，按照国家有关规划，将来可能重点支持汽车行业“三大”，长安也要争取进入。但从目前的产销规模看，长安与一汽、上汽、东风还有较大差距。据中国汽车工业协会统计，2008年，上汽集团销量为172万辆，一汽集团销量为153万辆，东风汽车销量为132万辆，而长安集团销量为86.2万辆。
为了在销量上追赶其他“三大”，长安汽车提出了2012年要实现产销200万辆、市场占有率达到15％、未来5年向300万辆迈进的目标。今年六七月，长安在重庆、河北等地相继建设新基地，这只是扩能的第一手准备，另一手准备是兼并重组。后者显然是更为快捷的扩张方式。而且，由于中央禁止车企异地建厂，跨地区的兼并重组将有利于完善汽车企业的产能布局。
今年3月13日，中航工业旗下的中国航空汽车工业有限公司（简称“中航汽车”）在正式揭牌成立。
中航汽车成立后，长安、哈飞、昌河的“绯闻”一度消停。在中航汽车成立仪式上，中航汽车董事、昌河汽车董事长李耀透露，中航汽车将对两家企业的采购体系和销售渠道等进行整合，实现资源优化配置、降低成本。数月过去了，却没有这方面的信息发布。两家整合步伐推进缓慢。
意义重大 难度不小
2007年12月，在国家发改委主导下，在经历了8个月的谈判之后，上汽集团和南汽集团的母公司跃进集团在签署合作协议，中国第一个接近200万辆级别的大型汽车集团诞生。上南合作成为跨区域地方国企重组的典范。分析人士认为，如果长安与哈飞、昌河实现重组，将成为我国汽车业近年来首例央企跨区域、跨系统兼并重组案例。
一位不愿意透露姓名的分析人士说，假如三方能够实现重组，不仅能使长安汽车产能再上一个新台阶，而且将改变微车领域现有格局，上汽通用五菱的冠军宝座将受到挑战。但是，我们也应该看到，长安汽车隶属兵装集团，哈飞、昌河属于中航工业；长安以重庆为根据地，哈飞、昌河一南一北。这种跨地区、跨系统的整合难度很大，三方联姻也具有一定风险，产品、销售和服务网络如何整合，管理体系和企业文化的差异如何弥补等，都是难题。


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看来真的要等到10月份才有结果！

这个真是很难说啊