主题：中集集团电话会：海外疫情影响有限，内需将会增加

3月28日消息，近日，中集集团披露2019年报，公司2019年实现营业总收入858.15亿元，同比下降8.24%；实现归属于母公司所有者的净利润15.42亿元，同比下降54.38%；每股收益为0.37元。这也是公司1994年上市以来，连续第25年保持盈利状态。

昨日，公司召开业绩说明会，针对目前疫情状况，公司执行董事、CEO兼总裁麦伯良等高层表示：1、公司已做好准备，确保整个集团可以安然度过疫情，且策略上，会将重点放到国内市场上；2、海外疫情影响有限，集装箱业务、中集车辆、中集安瑞科目前经营都比较正常，手持订单多，且后续订单预计不会大幅减少；3、公司判断国内需求会增加，冷藏运输方面会有较大提升，包括医药冷藏和食品冷藏，公司已做好准备。

集装箱业务方面，公司称龙腾计划（集装箱板块智能制造升级项目）成效已逐步体现，基本所有工厂都完成了该计划。它将解决老集装箱工厂的环保问题，还在数据化、智能化、自动化方面争取进展，实现效率大幅提升、人员大幅减少，且符合未来环保要求。

另外，中集集团称在环保、去产能、结构调整等方面的系列行动已取得部分成效，集装箱价格已从17年的1600美元/TEU提升到2000美元/TEU以上，调升幅度已超过20%，冷藏箱价格从去年的6700美元/TEU提升到7500美元/TEU，调升12%，龙腾计划为集装箱产业下一步跨越式发展夯实基础。

资产减值方面，公司称经过2018以及2019年的大幅资产减值，目前其风险得到释放，资产基础更好。而在接下来的2020年，公司会在每一会计期末时点，对该资产的估值状况判断有无减值迹象。

海工业务方面，2018、2019年公司前海土地分步落地且集团也有其他土地转性的项目推进，会根据项目进展状况判断其是否对账务产生贡献。

另外，2019年海工6个在建工程共转固161.6亿元，所以2020年会有新的固定资产折旧；转固后，公司会在市场上为这些新的固定资产争取租约，以及买卖交易，会给公司带来收入，所以账务影响需要看收入和折旧的比较。

近期海上油气行业低靡，钻井类平台市场订单少，但公司近两年重点都在海上风电、深海渔业、生产类平台及模块、海上卫星发射平台修理升级。今年海工新接订单预计在去年基础上会有比较大幅的提升。长期看油气依然是能源的核心，市场虽然变化但也缺不了油气。此外，公司称海工重组还在推进中。

对于公司的资本运作方面，公司称董事会已批准管理层动用利润分享计划奖金结余，计划用2亿元人民币增持中集股票。管理层对公司的长期发展有信心，董事会也批准了一个回购的计划，但实施情况暂定。

此外，子公司安瑞科、天达、车辆在香港上市，现在国内新证券法出台很多新举措，公司称在探讨是否可能让这几家回到A股市场、科创板市场，或者两地上市。

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