主题：中海集运 旺季结束之前继续提价

　　进入旺季后，公司运价提升幅度明显，和一季度的低点相比，当前公司的运价相当于低点时运价的2-3倍，由于旺季仍未结束，公司仍会根据市场情况提升运价。
　　随着市场的反弹，公司的闲置运力也在不断下滑，从3月份的10%左右下降到8月份的2.5%。公司当前没有封存运力。公司预计，旺季的运价有望使得公司达到盈亏平衡。
　　集装箱航运市场低谷已过，结合经济复苏的状况，预计10年集装箱运价较09年会有回升，但由于运力过剩，幅度有限，对于公司而言，我们预计运价提升幅度在10%-20%之间。
　　集装箱行业的亏损使得公司加大了对运力调控的力度，有利于控制经营风险。
　　预计公司09年和10年每股收益为-0.32元和-0.08元，公司10年经营亏损会大幅减少，但从业绩看，公司缺乏投资亮点。公司投资机会仍来自于短期的运价反弹带来的交易性机会。维持"观望"投资评级。


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