主题：进口马3落户长安马自达 CX-7渠道仍不明朗

马自达中国总裁山田宪昭表示，重新进口销售的马3将是经改款的全球同步车型。

“进口两厢马自达3已经确定要放在长安马自达销售了，CX-7可能也会放在长马销售。”近日，长安马自达相关人士告诉记者，马自达在中国的平衡策略已开始奏效。

进口马3即将重返市场

进口马3在市场上“消失”近两个月后，上周，记者从长安马自达相关人士处获悉，“两厢马3已经敲定放在长安马自达销售了，现在只是在走流程。”该消息得到了马自达中国方面的确认。

马自达中国为了平衡在华的两家合作伙伴，希望将进口车引入长安马自达销售网络。“这其中的难题是马自达的进口车向来是一汽马自达销售，马自达没有自己的销售公司。”

不久前，马自达中国总裁兼首席运营官对外表示，正在与有关部门协商，为长安马自达争取独立进口车销售权，而不是在一汽马自达销售公司下进口销售。

第三工厂备产两厢马3

实际上，两厢马自达3的进口渠道的背后是一场四角双边的博弈，长安希望引入新车型，马自达希望平衡两家合资公司的关系；而一汽不愿意让出独家进口销售渠道，福特不希望新增国产车型挤占福克斯产能。

在第一工厂（生产福克斯、马3等车型）产能紧张，第二工厂（生产马2和新嘉年华等车型）产能闲置的情况下，长安不顾福特反对，执意建设第三工厂，“其实是为了准备生产两厢马自达3。”某长安马自达经销商表示，“福克斯和马3卖得都很好，第一工厂产能已经饱和，如果两厢马3国产，目前的产能已经不可能满足。”

“国产两厢马3的前提是月销量达到2000辆。”马自达相关人士表示，两厢马3的具体国产时间表尚不能确定。

CX-7进口渠道仍不明朗

据长安马自达内部人士称，“CX-7可能也在长安马自达渠道内销售。”

上周，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江表示，明年一汽马自达将通过进口引入CX-7，目前正在做筹备工作。

据马自达（中国）有限公司总裁山田宪昭透露，CX-7的渠道问题将在广州车展水落石出。

■ 访谈

全新进口马3广州发布 马自达中国总裁山田宪昭称，长安马自达可能导入高端车型

马自达（中国）有限公司总裁山田宪昭近日对记者表示，重新入华的进口马3将是经改款的全球同步车型。而长安马自达进口渠道和马自达后续进口车CX-7等焦点问题也将在广州车展水落石出。

平衡产品投放

新京报：进口马3的销售什么时候能够恢复？

山田宪昭：马3还是会以进口车的方式引进，重新进口的马3将是全球同步的新一代车型，广州车展上我们具体会公布。

新京报：但大家认为一汽马自达的产品多数是比较高端，而长安马自达多以经济性车型为主？

山田宪昭：高端与低端的区分目前看起来是这样。但今后将从经销商的经营利润上考虑达到平衡，不会用高端与低端来分，做到量和利润都考虑，而不是单纯从价格上看高低。

新京报：是否可以理解长安马自达以后也会有相对高端的车型出现？

山田宪昭：有可能，但现在不好说。

两款进口车年底开售

新京报：长安马自达目前没有独立进口车销售权的问题如何解决？

山田宪昭：我们目前在和有关部门积极协商，争取尽快获得长安马自达的独立进口车销售权，而不是从一汽马自达进行进口车销售。

新京报：CX-7和后续的进口车确定了吗？

山田宪昭：CX-7的进口情况会在广州车展上宣布。至于更大的SUV车型CX-9，如果真能卖，也会考虑引进中国。现在的想法是在年底能够实现销售，目前是在准备。

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