主题：长安杰勋面临停产

　由于旗下MPV车型杰勋的市场表现与预期相差甚多，长安汽车日前发布公告称，公司董事会已经通过了关于对CV11（杰勋）相关生产设备计提全额减值准备的议案。这意味着杰勋离正式全面停产已经不远。

　　长安汽车在公告中称，长安CV11（杰勋）于2007年3月投产上市，截至2009年9月30日，两年半的时间共生产1331辆，销售1300辆，产销量未达到预期规模，目前相关资产基本处于闲置状态。公司预计 CV11未来市场前景具有较大不确定性，该产品相关资产可回收金额将低于其账面价值。因此，长安汽车董事会通过决议，决定对上述CV11焊接生产线固定资产设备、模具合计净值1.49亿元全额提取减值准备。

　　作为长安自主品牌乘用车继奔奔之后的又一杰作，小型MPV杰勋是长安历经三年时间研发的成果，旨在帮助长安打入快速增长的国内MPV市场，同时实现长安汽车产品体系的全面战略升级。分析指出，对杰勋固定设备的全额减值准备相当于宣告了长安初次进军MPV市场的努力失败。上市两年半以来，杰勋并不为市场所认同，月销量仅几十辆，最差时仅十余辆。据悉，由于库存过多，杰勋在今年年初已经基本处于停产状态，积压车辆也进行了低价处理。自动挡最高配置车型已经从上市之初的14万多降到了仅7万元。

　　业界分析指出，杰勋的失败在国内并不是个案，国内相关统计显示，包括杰勋在内，共有近十款自主品牌车型月销售不足百辆，而其中大部分都是相关车企在自身主力车型之外的跨领域尝试。

　　而就在杰勋遇冷的同时，长安汽车的主力——轿车业务却在今年的政策环境中如鱼得水。长安汽车日前发布公告称，预计2009年7至9月的净利润为2.67亿至3.27亿元，是去年同期的两到三倍；前三季度合并净利润为8亿至8.6亿元，与去年同期相比增长了133%至150%。长安方面表示，这主要是受益于国内针对小排量汽车的振兴政策。1至9月，长安共实现销量100.39万辆，同比增加51.19%，其中，受益于农村及三四线城市需求，微客实现销量51.21万辆，同比增加85.61%。自主品牌轿车也受益于内陆省份需求增长而销量逐步提升，业界预计，长安轿车业务的亏损将在2010年大幅降低。（刘晓林）


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关于传闻--10月21日
兵装和中航在人民大会堂签约，中航将汽车资产的控股权全部转让给兵装，其中涉及东安动力(600178)和长安汽车(000625)
电话联系了东安动力和长安汽车 都答复：没有这回事 没听说。
另外，问了长安三季度计提的事情，以后有可能冲回，但是传统内燃机这块停产了，是一定要计提的。
不管传闻真假，长安今天异动明显，早盘12.06集合竞进价T了一点，11.92接回。
今天长安高开低走，出货还是洗盘，明日见分晓，今日补了不少，不过到收盘都被套了。被主力早盘给忽悠了。
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___转自涛哥