主题：中国航空市场全面复苏 国航新增五条航线

　　近期，中国国际航空公司（以下简称“国航”）宣布上半年盈利29.26亿元，占我国民航全行业实现利润的近60%，以令人瞩目的业绩为共和国献礼。随着航空运输业发展旺季的到来，国航对国内、国际航线均进行了调整。

国内方面，国航新开辟了三条航线；国际方面，国航不但在欧洲和亚太航线增加了航班密度，而且新开了杭州北京法兰克福及北京至东京羽田机场的往返航线。众多努力旨在为广大乘客带来更多快捷、便利的出行体验。 -- 欧洲增加航班密度，飞行选择更加丰富

　　根据国家民航总局的最新统计，欧洲航线已经呈现出明显的增长趋势。为了给旅客出行带来多样化的选择，国航对欧洲航线进行了调整。国航将于10月27日起，在国内开通杭州北京法兰克福航线。增班航线方面，从10月25日开始，国航北京至斯德哥尔摩航线往返航班增至每周四班，由 A330执飞；同时，北京至罗马航线将首次实现每天一班。自2010年1月5日起，北京至法兰克福也将实现每日通达。复航航线方面，12月20日起，国航将恢复北京-马德里-圣保罗航线。马德里和圣保罗是重要的公商务和旅游目的地城市，国航直飞航线填补了圣保罗至亚太地区直达航班的空白。

　　-- 亚太开辟全新航线，网络建设更加完善

　　近年来，国航在亚太航线上不断增加运力投入。截止到今年，国航的亚太航线已经覆盖23个城市，并且实现了到澳洲每天一班的航班密度。凭借丰富的国内外网络资源，国航的澳洲航线可延伸到新西兰、黄金海岸、布里斯班等地。

　　为配合赴日旅行市场的不断增长，国航在现有北京至东京成田机场航线的基础上，于10月25日起，每日新开两班至羽田机场的往返航班。至此，国航每日北京飞往东京的航班增至五个班次。

　　2009年12月14日至2010年1月31日期间，北京至悉尼航线的往返航班将会增加至每周5班。2009年11月30日至2010年2月27日期间，北京-浦东-墨尔本往返航班将增加至每周五班，执行班期为每周一、三、四、五、六。

　　-- 国内新增三条航线，更多目的地无需中转

　　虽然国际金融危机短期内对中国航空运输市场产生了冲击，但下半年以来，国内航线客运已恢复较快增长，而且增长速度将持续攀升。为满足不断增长的国内航线需求，10月25日开始，国航将新开3条国内航线，包括：北京至大庆往返航线，每日一班；成都至珠海往返航线，执行班期为每周二、四、五、七；深圳至达州往返航线，执行班期为每周二、三、五、七。

　　-- 六条航线连接台湾、大陆，两岸客运实现定期航班

　　自2009年8月31日起，国航两岸客运航班由平日常态化包机改为定期航班。国航经营的两岸航线增加到６条，即：北京每周7班、上海浦东每周6班、杭州每周5班、成都每周4班、重庆每周3班、天津每周2班往返于台北桃园机场，每周共执行27个往返班次。

　　国航市场部总经理张春枝说：“作为中国唯一载旗航空公司，国航一直拥有国内航空公司第一的品牌价值。长期以来，我们以枢纽网络建设为纽带，持续提升客户服务能力。在航线网络建设上，我们不断开拓新航点，形成更为均衡的国内国际航线网络。近几年，国航投入了很大的人力、物力打造‘航班整点工程’、枢纽网络建设、通程登机业务等新的服务亮点，希望以此为广大国内外旅客提供更加便捷舒适的飞行享受。”



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