主题：中海集运：可关注的领头品种

　　第三季度亏损约19.4亿元，同比下滑达到683％，每股收益为-0.17元。进入行业传统旺季三季度后，受惯例季节性需求高峰及上半年运力大幅收缩的影响，各主要航线开始出现不同程度的量价齐升态势。自一季度开始基金大举介入，尤其是南方系几家基金在二季度末更近8000万股，鹏华基金也加仓明显，但整个二季度的走势基本已平台整理为主，主力成本集中在4.5元左右，三季度后，随着中国远洋（601919）等同板块个股的拉升，该股也出现自4.5元－6.4元的急拉，但从三季报数据看，二季度的南方系和嘉实系全线退出，虽有海富通和大成接棒。国庆前跌破半年线后一直没有明显的放量，在未出现放量站稳4.8元前难有独立走强的机会，从股性上看，一般都是跟随中国远洋之后，可关注领头品种的走势。


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