主题：黎雪荣：铁路货运提价或致煤价微调

国家发改委和铁道部发布公告称，自12月13日零时起，中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘，由现行的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。


　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，继水价、油价、电价、粮食价格上涨后，铁路货运提价符合预期，同时也有多方面的因素推动。

　　第一，由于原材料费用的不断提升，造成铁路的建设、维修保养以及折旧等成本也不断上升;第二，铁路货运价格本来就处于一个相对的地位，还不到公路货运价格的25%，造成铁路效益相对较低的状况;第三，铁路货运的价格优势加上铁路货运的运能严重不足，造成铁路货运的需求远大过供给。尤其是近两年,铁路货运需求发展迅速，铁路运力更是趋于严重不足，仅能满足30%～40%的货运需求。第四，由于原油价格上涨的预期带动了终端产品价格上扬。

　　黎雪荣指出，铁路货运价格的提升将给铁路运输公司带来利好。由于国内发电量成长以及钢铁产能扩张，造成对煤炭的需求旺盛，而煤运量约占铁路货运的40%，这对铁路货运量的提升有较大推动作用。

　　1-11月，全国铁路运输经营继续呈现良好局面。前11个月，全国铁路货物发送量累计完成30.22亿吨，超目标进度6435万吨。其中，11月25日，全国铁路完成装车153962车，创下历史最高水平。考虑经济回暖的影响和铁路建设的不断扩大，预计铁路货运量将持续成长，未来有望得到显著增长。

　　中投顾问最新发布的《2009-2012年中国铁路行业投资分析及前景预测报告》显示，2009-2012年铁道部铁路建设投资计划表表明，铁路建设投资约2万亿，平均每年投资都将在7000亿以上。此次铁路建设计划建成后，铁路将实现客货分线运输，中国铁路运输“瓶颈”将基本破解。

　　中投顾问研究总监张砚霖也指出，此次铁路货运涨价将涉及到铁路运输的80多种生活用品和工业原材料，而粮食、煤炭一直是铁路运输的重要商品，影响相对较大，这将会加大主要依靠铁路运输的煤炭等公司的运营成本，粮食和煤炭的市场价格可能会因此有一定上涨，但价格上涨幅度不会很明显。


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