主题：长江上游航道治理完成 千吨级船舶枯水期可通航

《第一财经日报》今天从长江航道局获悉，经过5年建设，长江重庆以上航道的系统整治已经全面完成，即使在每年的枯水期，1000吨级船舶或3000吨级船队也能从重庆直达宜宾。

　　据悉，长江上游重庆至宜宾航道全长370公里，是我国西南地区物资运输的主通道。三峡大坝建成后，上游宜昌至重庆成为库区航道，航道水深一般在4.0米以上，可通行3000吨级船舶和万吨级船队，而重庆以上航道由于没有进行整治，一直处于自然状态，航道条件差，仅能通行500吨级左右的船舶，且不能夜航。

　　2005年开始，长江航道局开始对重庆至宜宾航道进行整治建设，总投资超过3亿元。系统治理后，整治了数十个碍航滩险，重庆至宜宾段航道水深也由1.8米提高到2.7米，航道等级由四级提高到三级，1000吨级船舶可全年昼夜通航。

　　宜宾最大的水运企业安吉物流轮船有限公司818轮27日进行了试航，船长罗云富说，现在走一趟水，起码节约2吨油，一吨油六七千块钱，算下来就是一万多块；载货量枯水期原来只有500多吨，现在可以装1000多吨，比原来增加了一倍，而且现在还能够夜航。

　　据宜宾市航务管理局统计，宜宾港货物吞吐量、集装箱吞吐量相对于整治前，均增长了30%以上。

　　长江航道工程建设指挥部副指挥长何传金表示，重庆至宜宾段水深还有进一步挖掘的潜力。下一步随着长江上游地区经济的快速发展，通过继续整治，航道等级有望达到二级标准。



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