主题：煤价连跌12周——煤炭行业观察


下游需求减弱 煤价连跌12周——煤炭行业观察


2012-08-01 10:35:18 长城网 　微博评论 浏览次数：8

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2001年至2011年，我国煤炭行业在“黄金十年”中，资产总额增长8倍，利润总额增长103倍。

然而，今年以来，这趟高速行进的列车忽然减速煤炭企业和港口库存大量积压，煤炭价格“跌跌不休”，昔日风光已成明日黄花。

煤价连跌12周，企业和港口库存大幅增加

近日，开滦集团煤炭销售分公司副总经理贺卫军去了趟东北，到鞍山钢铁和本溪钢铁推销煤炭。可是，两家企业对他提出的价格并不买账，要求每吨煤定价再降50元以上。

贺卫军无奈地说，就在一年前，都是电厂和钢铁、焦化行业的客户到他们这儿催煤。现在，他们反倒要到这些客户那里推销。

角色的转变，反映了煤炭市场的疲软。根据省交通运输厅港航局数据，截至6月18日，全省投入营运的煤炭堆场设计堆存能力为2384万吨，实际场存量达到1980万吨，各港口电煤运营企业堆场均处于高位运转。以秦皇岛港股份有限公司为例，堆场设计堆存能力为1018万吨，6月18日场存达到946万吨，创2008年11月以来最高值。

市场销售不畅，煤炭价格也在持续下降。7月25日，海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示，本报告周期(2012年7月18日至7月24日)，环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收631元/吨，比前一报告周期下降了10元/吨，再次刷新了“环渤海动力煤价格指数”发布以来的最低纪录。据了解，从今年5月9日至本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连降12周，累计下降了156元/吨，整体降幅为19.8%。

经济下行压力加大，用煤企业需求量下降

省交通运输厅港航局相关负责人表示，国内经济运行中仍然存在一些突出矛盾和问题，特别是经济下行压力加大。受此影响，市场对电煤的需求下降。有数据显示，截至6月10日，全国重点电厂存煤9313万吨，同比增长48.3%，可用28天，为历史最高水平，而钢铁行业用煤也因部分企业亏损而逐步缩减。

需求下降的同时，供给却不断增长。据统计，今年1-5月份，全国仅进口煤炭就累计达近1.13亿吨，同比增长67.8%。

除此之外，其他几种因素进一步加重了对煤炭行业的冲击。

近日召开的全省港口电煤运输紧急协调会议分析，今年南方雨水较多，水电发电量同比增长，同时华东地区利用进口天然气发电，均对电煤需求造成一定程度的影响；国家提倡煤炭储备，以缓解“迎峰度夏”等特殊时期电煤紧张局面，一些大的煤炭贸易商在南方建立分销场地；4月份大秦铁路线检修期间，部分电厂储备了一定量的煤炭；受天气影响，南方用电高峰延后。

预计国内煤炭价格在第三季度探底

目前，煤炭行业不乐观，后市将会怎样？

记者观察环渤海动力煤综合平均价格历史趋势发现，虽然5500大卡市场动力煤综合平均价格不断下降，但是至本期，已经连续第四周呈现降幅缩小态势。海运煤炭网煤炭行业分析师李学刚认为，环渤海地区市场动力煤交易价格正在进一步显露底部特征。


据分析，目前东南沿海地区气温回升较快，空调负荷增加，电厂日耗快速增加。随着煤炭需求量逐步增加，煤炭运价也逐步回升。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数显示，本期，沿海地区不同船型在不同航线上的煤炭运价普遍出现回升，比如，7月24日，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为26.5元/吨，比7月17日回升了1.1元/吨。

专家分析，在供给减少和需求增加的情况下，市场煤价有望趋稳。目前，煤价虽然处于下跌区，但离底部已经不远，预计国内煤炭价格有望在第三季度探底。


煤炭频道 责任编辑： 张欣

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煤炭市场低迷是祸是福？


2012-08-01 10:31:28 中华工商时报 作者：孙永剑 　微博评论 浏览次数：11

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中国发电企业和港口码头的煤炭库存量变化，一直是宏观经济分析研究的重要指标。近期煤炭高库存形势，更让人担忧形势会不会急剧恶化，但对于这一结论目前业界存在颇多争议。

宏观经济下行，让“电老大”和“煤老大”双双犯难：一边是度夏用电缺口大和工业用电大幅度减少，而另一边却是煤多得卖不掉造成库存积压导致“煤满为患”和价格下滑。两位“老大”日子难过可想而知。不过，也有人认为，这种现象可能是中国经济的利好因素而非衰退象征。也许，目前的这种困境终可归结为“稳增长”和“调结构”之间所产生的矛盾，能否解决还得看这两大任务之间的关系处理得如何。

度夏高峰难解煤患

全国电力都在紧锣密鼓地迎峰度夏，国家电网日前公布的数字显示，今夏电力缺口又达到2500万-3700万千瓦，但这么大的电力缺口并未起到缓解秦皇岛煤炭港日益积压的压力。来自秦皇岛煤炭港口的信息显示：“6月2日秦皇岛港煤炭库存达808万吨，3日816万吨，4日819万吨，5日836万吨。”有统计数据显示，短短两个月，秦皇岛煤炭库存从不满400万吨，扶摇直上直至目前水平。而电厂库存更是已经逼近9000万吨。可谓“煤满为患”。

“目前未看到任何港口内煤炭积压有所缓解的迹象。”秦皇岛煤炭网资讯中心主管安志远对本报记者表示。据安志远估计，电力缺口大并非因缺煤所致，具体原因仍有待观察。而煤炭库存压力与日俱增的重要原因在于，经济下行压力加大，导致工业供电大幅度减少，继而导致电煤需求不足。

秦皇岛煤炭网公布的资讯显示，受用电量减少影响，下游库存量大幅攀升，重点电厂用煤天数高达27天，创下历史新高。发电量及用电量增速放缓也抑制了煤炭需求。统计数据显示：4月全社会用电量同比增长3.7%，增幅创2011年1月以来新低。截至6月5日8点，京唐港区煤炭库存量攀升至400万吨，较上月同期库存量相比，库存量增加168万吨，增幅为72%。

据安志远透露，目前由于港口内煤炭积压严重，接近饱和，港口内正在采取疏港措施，即动员周边发电企业派出大吨位载重卡车前往拉煤。资料显示，秦皇岛港拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，最大堆存量为1042.5万吨。不过，秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚曾表示，最大堆存量是个理论值，一般到800万吨的时候就已经很难进行装卸作业了，每到这个时候，秦皇岛港都会制订应急预案，包括一些疏港措施和铁路发运限制政策。

供需平衡打破

港口内煤炭严重积压，已导致煤电供需平衡被打破，电煤供大于求的局面导致环渤海动力煤价跌至今年新低。据秦皇岛煤炭网资讯显示，目前煤炭市场低迷依旧，港口、电厂煤炭库存继续增加，环渤海动力煤价格指数跌至今年新低水平。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为768元/吨，较前一期再降6元/吨，环比跌幅0.78%，较去年同期水平下跌幅度已达9%。动力煤综合平均价连续5周下跌，累计跌幅高达19元/吨。

同时受到牵连的还有沿海煤炭航运价格。据秦皇岛煤炭网资讯显示：“低迷的沿海煤炭航运市场延续下跌态势，自沿海煤炭运价进入下行通道以来，船舶航运市场价下跌近半，煤炭海运费刷新年内新低。”

据秦皇岛煤炭网海运费数据显示：6月6日，秦皇岛港16000-20000吨船型至上海、张家港和广州航向的运价继续下行，分别报收于31元/吨、33元/吨和66元/吨，刷新今年以来的新低。环渤海港口2万-3万吨船型至上海和张家港航向的煤炭海运费报价为29元/吨和31元/吨，保持稳定，同船型至广州航线煤炭海运费报价为60元/吨，周环比继续下跌，降幅为2元/吨。

有专家分析：近期国家释放出一系列经济刺激政策，新一轮的重大基建项目相继开工，煤炭需求将适度升温，沿海运输市场有望迎来阶段性底部。但航运市场的低迷状况并未改观，航运企业仍将面临“严峻的考验”。

秦皇岛煤炭网分析师李学刚分析认为，6月初公布的相关数据显示，经济似乎仍处于探底过程之中，主要电力企业电煤消费的萎缩程度加深，主要发运港口和重点消费企业的煤炭库存持续增加，煤炭进口有望继续保持高位，国内航运价格仍未止跌等等，均表明沿海地区动力煤市场运行环境不仅没有改善的迹象，反而呈现进一步恶化趋势。

利好？衰退？

中国发电企业和港口码头的煤炭库存量变化，一直是宏观经济分析研究的重要指标。近期煤炭高库存形势，更让人担忧形势会不会急剧恶化，但对于这一结论目前业界存在颇多争议。

李学刚说：“现在的情况比较悲观。环渤海主要发运港口、消费地接卸港口煤炭库存高企，全国煤炭压港情况严重。从短期看，国内煤价仍有下降空间。”

李学刚认为，秦皇岛煤炭港是国内煤炭市场风向标，其港口交易价格、库存增减、发运量变化可反映全国状况。800万吨煤炭压港，煤炭市场进入近10年来最为疲软时期。据李学刚调研发现，不惟秦皇岛港，唐山港、曹妃甸港、天津港等环渤海主要发运港口煤炭库存持续回升，普遍处于库存偏高状态。而全国主要消费地区港口的场地也已经“煤满为患”，煤炭压港情况严重。“广州、宁波等沿海主要接卸港口，及贴近消费地防城港的场地煤炭库存量大，致使煤炭到货船舶无法卸载、港口泊位空置。”

但与李学刚的悲观观点相左，秦皇岛煤炭网的一篇文章则强调：“对于宏观经济观察者而言，目前的煤炭高库存现象以及价格下滑因素，可能是中国经济的利好因素而非衰退象征。”

这篇文章认为，由于中国经济快速发展，导致近年来进口煤炭逐步增多，这是导致目前煤炭高库存及价格下滑的主要原因。目前来看，秦皇岛煤价相对于澳大利亚纽卡斯尔煤价的溢价已达三年多来最高水平。

最新数据显示，纽卡斯尔港煤价大约92美元/吨，折算人民币不到600元/吨，即使算上运费，在南方沿海也非常有竞争力。据分析人士计算，调整运费和其他因素后，中国发电企业购买澳大利亚煤炭可便宜近25%。

为何海外煤炭价格如此便宜？答案是美国页岩气开发技术导致美国能源结构发生重大变化。页岩气大开发已经令美国天然气价格在过去的3年间下降50%。这使得美国发电厂纷纷用天然气取代煤炭发电。

近十年来中国经济高速增长，一直受困于能源短缺问题，页岩气开发带来的能源革命，无论短期还是长期看，都可以让中国决策者稍微缓口气了。


煤炭频道 责任编辑： 张欣

全国将再关闭六百多处小煤矿


2012-08-01 10:15:23 新华网 　微博评论 浏览次数：12

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国家安全监管总局局长杨栋梁31日说，要抓住当前煤炭市场供大于求的有利时机，到年底全国至少再关闭625处小煤矿。

杨栋梁在当天召开的全国安全监管监察系统视频会议上说，煤矿安全生产要加强科学管理，加大瓦斯、水害等防治力度，调整优化煤炭产业结构，提升煤炭工业安全发展能力。

“要抓住当前煤炭市场供大于求的有利时机，进一步深化小煤矿整顿关闭工作，加快淘汰落后煤炭产能，到年底全国至少再关闭625处小煤矿。”他说，还积极推动煤炭企业兼并重组，加快形成以大基地、大集团、大煤矿为主的新格局，总体提升煤矿安全保障能力。

杨栋梁指出，特别是湖南、云南、贵州、四川等地小煤矿数量较多的地区，要把深化小煤矿整顿关闭，作为煤矿安全生产的治本之策、头等大事来抓。

他说，小煤矿整顿关闭工作要落实各产煤市县本轮应关闭矿井数量，落实关闭矿井名称，落实停产关闭具体时间，落实矿井关闭工作的执行和监督责任，落实防止死灰复燃措施。


煤炭频道 责任编辑： 张磊

煤炭生产过剩煤企和国家如何应对


2012-08-01 10:12:42 中国广播网 　微博评论 浏览次数：29

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据报道，中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员沈骥如今天（31日）带来评说：煤炭生产过剩，煤炭企业和国家如何应对？

沈骥如：今年以来，煤炭业出现了全面生产过剩。一方面，煤炭生产产量还在增加。前5个月，山西、内蒙古两省区煤炭产量同比分别增长了14.32%和16.61%，增量为1.08亿吨。在其他主要产煤大省，今年以来煤炭产量均出现增幅较快的势头。另一方面，由于经济增速放慢，今年我国工业对火电的需求减少，今年6月底，电力企业煤炭库存可用27天，远远高于7-15天的合理天数，这使得煤炭需求增幅持续回落。

同时，由于海外煤价低于国内，所以今年上半年中国进口煤炭1.4亿吨，同比增加65.9%，进一步加重了国内煤炭市场供大于求的过剩形势。煤炭过剩的根本的原因是煤炭投资过热。“十一五”期间，煤炭固定资产建设投资达到1.25万亿元，今年上半年为2103亿元，同比增长23%。全国包括电力、机械、烟草等在内的17个行业都在投资煤炭。

煤炭生产过剩的结果是煤炭价格下跌，压缩了企业利润甚至出现了亏损。以内蒙鄂尔多斯市为例，该市煤矿数量目前有306座，其中101座在正常生产，其他受市场影响都处于停产或半停产状态，其中达拉特旗物华煤炭有限责任公司自四月以来已经发不出工资。又如，黑龙江龙煤矿业控股集团有限责任公司是东北最大的国企煤矿，上半年赢利缩减了80%，只有1.4亿元，下半年预计亏损8亿元。该矿正在制订裁员1.2万人的“减员计划”。

应对煤炭生产过剩，需要煤炭企业、地方政府和中央政府的共同努力，也就是说，要靠全国的努力，单靠两三件“法宝”，如减税、“电煤”和“市场煤”价格双轨制、“煤电联营”是不能解决问题的，有些措施，甚至会加剧投资过热，加剧煤炭生产过剩，例如，为了招商引资，内蒙规定，投资超过40亿元，每投资20亿元内蒙古就可以为企业配备一亿吨煤炭储量。去年8月，京东方在鄂尔多斯投资220亿元人民币建设一条5.5代AM-OLED生产线。为此内蒙古为其配置鄂尔多斯10亿吨左右的煤炭储量。今年，京东方把这些煤炭资源部分出售，赚了一大笔钱。显然，这种送资源引投资的做法，扭曲了市场关系，不利于资源的优化配置，加剧煤炭投资过热和煤炭市场的恶性竞争，同时会造成沿海制造业的空心化或恶性竞争。

那末，可行的应对之道是什么呢？首先，企业、地方政府、中央政府都应该正视我国能源过分依赖煤炭的现状，必须加以扭转。2012年，我国的煤炭消费量约为35-36亿吨，相当全球的一半，生产能力为42亿吨，已达到国家规划的2015年产能规模，而2020年的产量将达50亿吨。这样巨量地消耗煤炭资源，是不可持续的。

其一，我国的温室气体、二氧化硫和其他有害气体的排放已经是世界第一，节能减排既是我国可持续发展的需要，也是全球可持续发展的需要。其二，俄罗斯的煤炭资源可供70代子孙后代使用，美国的煤炭资源可供50代子孙使用，而我国的煤炭资源按照目前的消费速度，恐怕很难保证10代子孙的需要，因此，减少我国能源对煤炭的依赖，是对我们的子孙后代的可持续发展负责。

在这个问题上取得全国的共识，应对煤炭生产过剩的措施就应该既照顾当前，更要考虑长远；既照顾微观经济的企业利益和地方利益，更要维护宏观经济的全国利益。偏废哪一边都是不可行的。

其次，煤炭生产过剩和煤炭价格下跌，是市场经济条件下出现的新问题。这个新问题，只有通过深化改革才能解决。具体来说，就是应该进一步开放市场，在竞争中迫使企业加快转变经济发展方式，调整产业结构，加快自主创新，使科学发展观落实到我国能源革命的实处。一方面，应该鼓励海外煤炭进口，利用海外资源增加我国煤炭的供应和市场竞争。

在竞争中，淘汰落后企业，促进煤炭企业的兼并重组，促进煤炭业的科技创新，从而在竞争和技术进步的基础上降低煤炭价格、确保煤炭企业的合理利润和健康发展。另一方面，利用煤炭生产过剩和“电煤”和“市场煤”价格的接近的难得机遇，取消煤炭价格的双轨制，消除妨碍公平竞争的价格管制障碍。

第三，有些煤炭大省如山西和内蒙，试图通过提供煤炭资源奖励来大规模地招商引资，发展非资源型的制造业，减少本地经济对单一煤炭业的依赖。这个思路有其合理性，但是，如前所述，不宜用煤炭资源奖励外来投资。可行的办法是，不要不加选择地引进制造业，而应借鉴英国石油公司BP建立完整的石油工业链条的经验，围绕煤化工业和煤炭综合利用，延长煤炭加工产业链，增加煤炭加工的附加值。

例如，过去没有利用的大量煤层气可以收集起来用于发电、供热；增加坑口电站建设，变运煤为输电，可以降低运输成本和电价；发展煤炭气化，用管道输送煤气，减少运输费用，同时发展煤化工产业，增加产值；参与页岩气开发、积极发展煤矸石利用技术（发电、制造建筑材料等）可以增加产值，增加就业。

此外，煤炭企业还应该积极发展新能源产业，如风电、太阳能发电、生物能源发电等，这样，在减少对煤炭依赖的同时，煤炭业非但不会萧条，其行业利润水平和经济效益反而会大大提高。


煤炭频道 责任编辑： 张磊

进口煤对中国煤企的冲击正在迅速持续放大


2012-08-01 10:44:32 新华网 　微博评论 浏览次数：24

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中国煤炭价格正在持续下跌，多地煤炭滞销严重，进口煤对中国煤炭市场造成的冲击正在迅速放大。

大同煤矿集团公司是中国一家大型煤炭生产企业，现在煤价每吨下降了80到120元。矿井负责人马瑞告诉记者，虽然目前尚未减产，但是却毫无利润可言。

即便是价格不断下跌，许多煤企生产的煤炭还是卖不出去。忻州市一家民营煤矿的空地上堆满了煤炭，这家煤企已有三分之二的工人被放假，限产已达3个月之久，但是企业的境遇却并未好转，每个月只能销售一两千吨煤炭，销售额不到100万元，这与以前产多少卖多少的局面形成巨大反差。

与此相反，价格更便宜的国外煤炭却正在大量进口到这个产煤大国。中国海关总署数据显示，今年前6个月中国煤炭进口达1.4亿吨，同比增加65.9%。到5月末，中国煤炭库存已达3.32亿吨，同比增加1431万吨。

秦皇岛港、黄骅港、唐山港共同构成中国最大输煤港口群，也是中国最重要的北煤南运下水港口，年煤炭吞吐量超过3亿吨，目前煤炭库存积压均大幅增加。截至6月中旬，这三大港口煤炭已积压1600万吨电煤，其中两个港口均接近港口库存容量上限。

此外，即便是像山西这样的产煤大省，煤炭进口量也大幅攀升，许多本地企业宁愿进口煤炭也不愿意采购本地煤炭。在这场竞争中，进口煤的价格优势凸显无疑，这也导致有的产煤大省在煤炭进出口上出现巨大逆差。以山西为例，1至5月份，山西省进口煤炭192.5万吨，同比增加78.9%，但其上半年煤炭出口数量加起来却仅为90万吨，逆差超过100万吨。

业内预测，三季度中国煤炭净进口量仍将增加。

两年前，当中国大规模进口煤炭，进口煤价格就会大幅攀升，进而促使国内煤炭采购量增加。然而，今年这种局面并没有出现，这种异常很大程度上与国际煤炭市场的整体疲软有关。

有分析人士认为，尽管经济下行对中国的煤炭需求量产生了重要影响，但是煤炭进口量的迅速攀升无疑加剧了这一现状，同时也暴露了中国煤炭价格偏高竞争力不足、产量和价格调控滞后以及市场预警机制欠缺等方面的弊端。

面对各种挑战，中国主要产煤地区政府和企业也纷纷加大救助和自救力度。

山西晋煤集团的一位负责人说，自从煤价开始连续下滑后，用户就开始“挑剔”煤质的好坏。“集团领导正在研究市场对策，我们将全力提高煤炭质量，以满足用户需求。”这位负责人透露说。

一些煤炭专家指出，除了适当减产外，中国煤炭主产区应该利用这次机会，加大煤矿技术改造建设的力度，降低生产成本。专家同时指出，中国的政府部门也应该加强宏观调控，科学调控煤炭产量，合理控制产能，避免恶性竞争；并利用这个寒冬期淘汰一些产能低、效率低的煤矿。

山西省发展和改革委员会宏观研究院院长王宏英认为，政府在加强产能调控的同时，更要尽快建立国际和国内煤炭市场的中长期预警机制，增强对供求关系的研判能力；同时要深化煤炭价格机制改革，减少流通环节的成本，提高国内煤炭的市场竞争能力。


煤炭频道 责任编辑： 张欣

陕西榆林百余煤矿停产 煤老板赔本甩货


2012-08-01 08:11:24 每日经济新闻 作者：母光斌 　微博评论 浏览次数：90

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近段时间煤炭市场的寒流，对煤城榆林而言，更加入骨三分。

受秦皇岛港口积煤、电煤需求减少等原因影响，陕西省榆林市出现了煤炭积压、价格跳水、百余家煤矿停产的情形。

对煤炭经济作为主导的榆林市而言，更难熬的将是财政收入指标。榆林市上半年实现财政总收入363.52亿元，其2012年财税总收入指标则为666亿元。

“按照目前情形，完成今年的财政总收入指标是有一定难度的。”榆林市财政局局长卢林对《每日经济新闻》记者称。为此，当地陆续出台一些“挽救”举措，意欲减轻对能源财政的依赖，然而 “拐弯”能否成功，尚有待观察。

低迷：210国道不堵了

驱车行进在210国道，间或有运煤车通过，卷起一阵尘土。往日那种绵延数十公里，如蜗牛一般行进的场面现在已算少见。

“现在下矿区调研，最大的感受就是不堵车，一路行进得非常顺畅。”榆林市煤炭工业局运销计划科人士接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

事实上，榆林境内的210国道堵车与否，一度成为当地人衡量煤炭市场冷热的标杆，“只要不堵车，就说明煤炭市场开始遭遇寒流了。”

该人士介绍，对榆林煤老板而言，从卖方市场到买方市场的转变来得有点突然。原因在于，榆林的侏罗纪煤煤质较好，发热量较高，长期是火电厂眼中的“香饽饽”，一度供不应求。

“煤炭不愁销路，长期处于卖方市场，甚至为了买到榆林的优质煤，各矿区的销售指标长期是中间商的关注热点。”上述煤炭工业局运销计划科人士表示，“长时间的卖方市场，使得榆林煤老板对市场反应过慢。”

直到秦皇岛港口的存煤积压传导而来，榆林煤老板才意识到“寒流”来了。

榆林市发改委主任郭培才对记者表示，“秦皇岛港也是榆林煤炭的主要运输地。”报道称，截至7月19日，秦皇岛港煤炭堆场库存约850万吨。此前，该港口堆场库存最高点时达到946万吨，接近煤场最大堆存量上限1042.5万吨。

秦皇岛港煤炭市场计划科工作人员接受媒体采访时称，公司正想方设法解决库存问题，目前库存较前有所减低，但库存压力仍然很大。

对此，榆林市半年经济分析会上，市经济部门主要官员称，“原材料、能源等行业产能过剩，特别是煤炭需求减弱、价格暴跌、企业亏损，使得榆林市以煤为主的产业结构受到严重冲击。”

价格方面的表现更为明显。

环渤海动力煤价格指数7月25日报收631元/吨，该价格已经连跌12周，累计跌幅近20%。

而在榆林，当地煤炭行业人士对记者表示，“今年2月中旬，每吨末煤的价格还在640元，而现在末煤的价格跌至400元/吨，下滑幅度非常大。”榆林当地经济部门所作的不完全统计显示，与往年同期相比，当前每吨煤的价格下跌了200元。

榆林市半年经济分析会的消息显示，与去年同期相比，今年上半年榆林市原煤市场价平均下降200元左右，电石下降1100元左右，硅铁价格低于成本150元，兰炭下降100元以上，聚氯乙烯下降980元，甲醇下降550元左右。

寒意：煤老板要赔本甩货

榆林神府产煤区内，往昔热火朝天的生产镜头，已成为回忆中的场景。

当地煤炭行业人士称，“对中小型煤矿而言，生产得越多，亏损也就越大，与其如此，还不如停产等待。”

榆林市内中小煤矿的情形很不乐观。据当地经济部门的不完全统计，榆林全市停产的煤炭企业数量达到100多家。

即便是神华集团在榆林的分支机构——神华神东煤炭集团有限责任公司，其神东煤炭铁路发运量也已由去年同期的24列/日降至4列/日。

据悉，目前当地以煤为原料的下游企业综合开工率不足30%。当地经济部门主要官员称，这对当地的影响，一定意义上超过了上轮金融危机。

刘桐(化名)当前的处境颇为煎熬。在煤炭价格尚未大幅度跳水前，他以400元/吨的价格收购了大量煤炭。截至目前，其库存煤炭约16000吨，但当前的价格已经跳水到了300元/吨。

“公司目前已经准备放假，集中精力将手中的煤炭赔本脱手。”刘桐认为，这一波“寒流”过去以后，市场终究还是会有复苏机会的。

这只是一个小型煤炭运销商的侧影，从中可以窥出“黑金”从业者的无奈，以及对行业的坚守。“已经在这个行业做了这么久，也不太可能去从事别的行业，难度也大。”对于是否考虑转型，刘桐断然否认。

“像榆林这样一座能源城市，绝大部分的生意都与煤炭相关，不是开煤矿就是贩煤炭，要么就是做周边生意的。”从榆林市粮食局下属转企改制后，“下海”从事煤炭生意的张勋(化名)对记者说，“看着煤炭价格刷刷的往下跳水，每天盯着办公桌上的电脑监视器，盼着有人来拉煤。”

榆林市工信局工业经济运行办主任杨晓明在接受当地媒体采访时表示，因为价格低、没销路，现在神府地区一些民营煤矿已经出现停产现象，大型国企也存在减产问题。

“陕煤集团所属的张家峁煤矿年产量是400万吨，但今年前半年只产了100万吨左右，明显受到了市场的冲击。如果这种局势继续，必将有越来越多的企业‘限产保价’。”杨晓明称。

财政：被倒逼的“拐弯”

对能源城市榆林而言，煤炭销售无门，对其财政收入的影响巨大。

当地经济部门的统计数据显示，截至2012年6月底，榆林市上半年实现财政总收入363.52亿，其中地方财政收入实现123.08亿元。

榆林市财政局局长卢林对 《每日经济新闻》记者表示，“上半年的财政总收入和地方财政收入实现时间任务‘双过半’。”

然而，突遭煤炭“寒流”的榆林，能否完成2012年财政总收入666亿的指标？

在榆林市2011年的税收结构中，来自煤炭行业的税收占比51.4%。“按照目前情形，完成今年财政收入指标有一定难度。”卢林称。

杨晓明曾表示，“榆林的煤炭产值占到全市工业总产值的47%，因此煤炭价格下跌对榆林经济的影响还是挺大的。以去年的煤炭产量2.8亿吨计算，今年每吨煤价哪怕只是跌100元，榆林的煤炭产值都要减少280亿元，何况现在跌幅已经超过100元。”

不仅财政总收入指标尴尬。上述榆林经济分析会上，该市经济部门主要官员坦承，“全年增长目标完成困难。今年经济增长目标包括GDP增长13.5%和三产增长15%，目前看，这两项考核指标能否完成省上下达的考核任务，尚有很大的不确定性。”

鉴于此，榆林市亦先后出台部分应对举措。如督促陕煤、延长、有色等省企运销结算部门在榆林注册独立法人子公司，争取提高神东煤炭结算部煤炭销售产值分配在榆林的比例等。

与此同时，榆林市还将高载能行业临时电价补贴、兰炭行业暂免价调基金、市属企业贷款贴息补贴等临时干预政策延至年底，且将适时扩大贷款贴息范围。

“慢一些也未必就是坏事，对地方的良性发展会比较好。”当地经济部门一位不愿具名的官员认为，在当前，主动将增速降下来，借此机会进行产业结构调整，转型的成本投入和代价将明显降低。

其实，从榆林近期频出的动作来看，其欲“拐弯”的心情已显急迫。

在上述经济分析会上，榆林市发改委主任郭培才称，榆林将以促升级、调结构为重点，加快主动转型步伐，制定出台《榆林市现代产业体系规划》，“把加快发展非煤产业作为转型的重要支撑，研究制定发展非煤产业的扶持政策。”

记者获悉，榆林市文化产业投资公司正在组建当中，该公司由陕西文化产业投资集团与榆林市政府等机构共同组建；榆林市政府 “榆政发[2012]26号”文件中提及，“争取陕西省政府将榆林市列为省级资源型经济主动转型综合配套改革试验区，条件成熟时争取列为国家级综改区。”

榆林市要减小对能源财政的依赖，并非一蹴而就的事。


煤炭频道 责任编辑： 张磊