雪灾/地震/金融危机…… 08车市艰难前行2008年11月17日03:30
来源：四川在线-华西都市报 作者：段旭 　

　年初的雪灾、5·12汶川大地震、全球金融危机等各种不确定因素的发生，让2008的中国车市走得异常艰辛。特别是百年难遇的地震和全球性的金融危机，打破了所有汽车厂商的年初制定的乐观计划，车市一度陷入低迷。



但是在汽车厂商和消费者的共同努力下，中国车市克服了种种困难，绝大部分厂家仍然健康地成长。

　　各种不确定因素的发生，给2008年的中国车市带来沉重的打击，同时也提出了更多挑战，在今后前行的道路还有更多的困难需要我们去解决，需要付出更多的智慧和汗水。但是，未来的中国车市机遇大于挑战，这是无庸置疑的。

　　罕见雪灾“冻僵”2月车市

　　2008年1月10日起，在我国长江中下游地区，发生了百年一遇的大范围持续性低温、雨雪、冻雨和冰冻等极端天气灾害。据中国汽车工业协会在3月7日发布的统计数据显示，受南方雪灾影响，2月份国产乘用车共销售48．89万辆，比上月下降26．15％。

　　春节前素来被称为车市“黄金时期”。但今年这场席卷贵州、湖南、湖北、重庆、安徽、江西、江苏、浙江和上海等省、市的持续冰雪冷冻灾害，却让身处灾区的汽车厂商措手不及。由于冰雪封路交通中断，工厂生产的成品车无法运往市场，而工厂开工需要的零部件又无法及时运达，汽车厂家生产广受影响，其中多数厂家还一度停产。东风日产副总经理任勇透露，由于恶劣天气造成零部件配送受阻，东风日产广州花都和湖北襄樊工厂至少停掉了四个班次，大约耽误了6000辆车的生产。身处重灾区的奇瑞汽车，由于大雪致芜湖交通近乎瘫痪，零部件根本无法抵达而不得不停产多日，奇瑞有关人士也表示，“受雪灾影响耽误生产的车至少有数千辆以上！”上汽通用五菱有关负责人也很无奈：“由于配件运输问题，1月份的生产至少损失了10000多辆！”记者同时了解到，神龙汽车、东风本田、长安福特马自达南京工厂和上海通用上海金桥工厂等，均曾一度停产。一些远离灾区的厂家如广州丰田、一汽丰田和北京现代等，由于其不少零部件采购于浙江、湖北等地，其零部件配送体系也还是多少受到一定影响，工厂的生产量也在一定程度上受到了牵制。

　　全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，雪灾暴露了部分厂商零部件供应体制的缺陷。因物流中断而导致整个生产线停产，说明这些厂家没有应急措施和重要零部件后备供应商。记者 黄明君

　　特大地震 四川车市震感强烈

　　震惊全球的512汶川大地震，夺去了数以万计的生命，毁坏了千家万户的家园。受地震影响，灾区车市一度“停摆”，全国车市也受到牵连。据了解，全国主要厂家5月区域销量较4月下滑约10%，而四川地区销量在5月份更是出现大幅下滑，从4月的1.9万台下滑到5月的1.15万台，下滑幅度达42%。

　　地震对灾区车市带来的打击是多方面的，从汽车生产、销售到运输，都受到不同程度的破坏。位于川渝两地的汽车企业如四川一汽丰田、长安汽车、长安福特马自达、长安铃木、重庆力帆等都曾短期停产；离汶川较近的雅安、成都等地的汽车企业的厂房、设施等也受到一定程度的损坏。国内最大的微型汽车后桥生产企业——四川建安公司位于距离汶川１２０公里的雅安市，生产也一度停滞。

　　大灾也给车市带来了一些新的机遇。其中，国家强力支持的灾后重建蕴藏着巨大的商机。业内分析人士预测，灾区对重卡的需求增速可能会超过预期，尤其是工程类重型车需求量更高。

　　随着消费者消费信心的逐渐恢复，汽车的价值也被重新发现，不少消费者将爱车当做“移动的家”。一些体积较大、通过性好的MPV、SUV等车型在地震过后，受到消费者的青睐。据东风本田销售部副部长柳玉春介绍，“震后四川人买车都拿着尺子量，看看跨度有多高、后面座椅能不能放平、放平了之后能不能睡觉，这都是以前没有的，产生了重灾之后新的市场需求。还有一个特点，四驱比两驱的市场需求会更好。”

　　同时，自主品牌汽车企业由于地震之后在第一时间向灾区伸出援助之手，而获得了消费者的品牌认同。据统计，自主品牌5月零售较4月的环比下滑较小，自主品牌的社会形象进一步提升。记者 张欣男

　　北京奥运 重聚车市人气

　　奥运会在中国的举办，使中国2008年成为真正意义上的奥运年，奥运经济的效应会一直贯穿全年。他们根据世界上不少举办过奥运会的国家的经验和先例，认为奥运会的举办很可能会催生中国汽车社会的快速到来，对中国经济可能产生撬动作用，奥运经济带来的蝴蝶效应能给汽车销售带来增幅，给冷清的车市带来人气，使原本萧条的车市回暖。

　　在奥运期间，车市商机多多，汽车厂商纷纷奥运“东风”，展现自身汽车品牌实力，吸引消费者眼球，是各知名汽车企业的重头戏。对于消费者而言，他们即将购买到品质更高、对环境更有利的产品，从而使消费者的基本需求得到最大限度的满足，从而抵消油价高涨、通货膨胀等外部环境对汽车行业造成的负面影响。从这个层面上讲，奥运对车市有一定的促进作用。记者 马黎明

　　金融危机 击伤汽车消费信心

　　去年开始，次贷危机让美国经济陷入泥沼，并愈陷愈深，最终演变成全球性金融危机。金融危机给各大行业都带来了沉重的打击，车市也不例外。美国通用在金融危机中差点破产，中国汽车市场同样深受其害。

　　今年下半年以来，我国外贸进出口、工业企业增长速度、工业企业增加值及工业效益，都呈现下行趋势。再加上股市低迷、消费者预期下降等因素，下半年以来国内汽车热明显降温，车市出现下滑。

　　据中国汽车工业协会统计，今年1-9月，国产汽车产销分别为731.31万辆和722.92万辆，同比增长12.35%和11.94%。增幅同比分别下降10.43和12.32个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，随着国际金融危机蔓延以及国内经济增速放缓，四季度国内车市形势将继续趋于严峻。吉利汽车副总裁赵杰告诉记者，受金融危机影响，国外一些银行付款方式更加严格，直接影响到国产汽车出口。

　　专家分析，从总体上看，这次金融危机对中国经济的影响相对要小一些，当前中国金融比较稳健，国民经济平稳较快发展的基本态势并没有发生改变。从汽车消费市场来看，产生的影响主要在心理层面，对车市实际的影响并没有想象中那么严重，车市的刚性需求依然存在。据统计，全国汽车驾驶执照的持有者超过1亿人，巨大的市场需求和购买能力，决定了中国汽车市场长期向好。



(责任编辑：柳鹏)

发改委专家韩科文澄清：没有说过燃油税马上推出2008年11月19日 16:17凤凰卫视

中国国家发改委能源研究所所长韩科文，接受《上海证券报》的采访时指出，燃油税快将推出。

针对日前有媒体报导指，中国将马上开徵燃油税，韩科文澄清说，他并没有说过燃油税马上推出的话，但的确认为燃油税的推出应该是快了，不过具体推出时间还要看有关部门的决策，这是权威人士首次改变燃油税将"择机出台"的说法。市场分析普遍预料，随着国际油价持续下跌，为燃油税的出台创造了有利条件.
-----------------------------------------------
又见狗放屁!

建设性的意见还没出现!走一步.........