主题：煤炭价格的主跌浪尚未开始

煤企纷纷降价促销 煤炭“黄金十年”宣告终结？
2012年06月12日 02:03赵蓓蓓第一财经日报

　　[ 目前国内外煤价倒挂达到了120多元，为给煤炭找销路，许多国内煤企已开始主动降价吸引买家，这是自2009年以来从未出现过的景象 ]

　　持续上升的煤炭库存和不断输入的进口煤炭，开始令国内煤炭企业“喘不过气来”。为了给煤炭找销路，许多国内煤炭企业已经开始主动降价吸引买家，这是自2009年以来从未出现过的景象。



　　有业内人士表示，煤炭市场目前正经历一个拐点，甚至预示着煤炭的“黄金十年”或许开始走向终结了。

　　环渤海四港库存量再创纪录

　　据秦皇岛煤炭网消息，截至6月10日，环渤海秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港区及天津港等四大港煤炭库存量达2015万吨，与上周相比，增加了185.1万吨，增幅达10.11%，库存量创下历史最高纪录。

　　秦皇岛煤炭网分析师安志远认为，煤炭库存量再次大幅增加，主要受下游需求量大幅降低的影响，“下游各消费企业派船积极性减退，甚至有港口出现空泊现象”。

　　然而，创纪录之后环渤海四港的库存似乎没有下降的迹象。卓创资讯统计数据显示，6月11日上述四港煤炭库存已经升至2035.2万吨，秦皇岛港煤炭库存更是突破900万吨大关，升至907.6万吨，比前一日增加9.6万吨。

　　同时，进口煤炭对国内煤炭库存的冲击不可忽略。5月以来，国际动力煤价格大幅下行。来自美国、哥伦比亚和俄罗斯的廉价动力煤大量涌入亚太动力煤市场，澳大利亚动力煤尽管在煤质上占据一定优势，并拥有相对需求稳定的下游用户资源，但在价格方面劣势明显。

　　“上周五，美国进口煤广州港现货，6000大卡煤炭的到岸价为105美元/吨，折合成人民币价格为663元/吨，含税为776元/吨，而秦皇岛6000大卡煤炭运到广州港为900元/吨，国内外煤价倒挂达到了120多元。”大宗产品电子商务平台金银岛分析师张志斌对《第一财经日报》记者介绍说，如果现在与美国贸易商签合同，大约2个月从美国运至广州港，不含税只需95美元/吨。

　　在此情况下，国内煤炭企业也在不断下调煤炭价格以应对冲击。据生意社分析师李倩介绍，目前大同地区5000大卡动力煤坑口价格是650元/吨，较前期每吨下降了35元；山东新汶矿业精煤每吨下调了60元；山西焦煤集团6月焦煤公路计划价格下调了70~130元/吨，降幅达30%。

　　煤炭“黄金十年”终结？

　　国内外煤价倒挂严重让国内煤炭企业“雪上加霜”。记者从市场了解到，针对目前的状况，山西焦煤集团、同煤集团等多家企业为增加煤炭销售而采取了多种多样的促销方式。

　　一种方式，若发电企业先支付预付款，煤企就给予一卡便宜几厘的优惠；另一种方式是，如果有许多配焦原煤卖不出去，就当电煤卖了，或者与洗混煤等掺着卖；还有的实行量价挂钩、大单优惠等。

　　“现在煤矿为了卖煤，真是什么办法都想了，但情况还是不理想。”中宇资讯分析师关大力表示，现在煤市买方市场已经形成，煤炭企业主动降价找客户这一现象是2009年以来几乎没有出现过的。

　　这是否意味着煤炭“黄金十年”的终结？

　　中国煤炭运销协会研究员李朝林就表示，目前国内煤炭市场供大于求的形势已比较严重，但煤企的生产还要继续，加上进口煤的冲击，煤炭企业之前的好日子恐将“一去不复返”了。

　　“从内部来看，我国经济短期内缺乏迅速回暖动力，5月份经济数据全线低迷，全社会用电量增长有限，南方水电充裕。另外，我国作为页岩气储量第一大国，乐观的估计大面积进军能源市场只需10年。再从外部看，欧洲经济持续低迷，煤炭出口面临压力，到时内外夹攻，基本上我国的煤炭‘黄金十年’要结束了。”张志斌也表示。

　　不过，也有业内人士持否定意见。 “这个说法从目前形势来看有些严重了，因为从下游的产能来讲，煤炭产能还不能说是过剩。另外，受进口煤冲击影响的地区主要局限在沿海。再者，进口煤现在还不会改变国内煤炭的整体形势，一年不到2亿吨的进口量和国内几十亿吨的产量相比，所占的份额还是比较小的。”关大力认为。

　　卓创资讯分析师刘冬娜则表示，目前的煤炭市场形势还不能完全说是“黄金十年”终结，“主要是目前还没有足够的事实依据，只能说明煤市正经历一个拐点。”


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美国进口煤广州港现货，6000大卡煤炭的到岸价为105美元/吨，折合成人民币价格为663元/吨，含税为776元/吨，而秦皇岛6000大卡煤炭运到广州港为900元/吨，国内外煤价倒挂达到了120多元。”大宗产品电子商务平台金银岛分析师张志斌对《第一财经日报》记者介绍说，如果现在与美国贸易商签合同，大约2个月从美国运至广州港，不含税只需95美元/吨。
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我预计，煤炭和铁矿石的价格下跌，还有惊人的跌度。
现在在美国国内，动力煤价格只有60美元/吨，甚至连60美元的价格都卖不动。
6000大卡95美元，完税到岸价约702元人民币/吨，折合成国内5500大卡，只有644元/吨。而国内运到广州交货的5500大卡煤价现在约为900元。

国际动力煤价格创2年新低
市场 2012年06月12日 19:06　　　 文 / xiaopi

FT：由于全球最大动力煤出口国印度尼西亚出口飙升以及美国需求减少，动力煤价格周一跌至两年新低。

动力煤供应的大幅上升出现在中国动力煤进口商要求贸易商推迟交货、部分甚至违约之际。然而，贸易商表示，中国的煤炭进口远超去年同期水平。

煤价的下滑打击了动力煤采掘业，尤其是美国的企业，一些企业的估值已跌至近10年低点。行业人士相信，随着中等规模企业的股价进一步下滑，行业内部将掀起一轮兼并收购潮。

作为亚洲市场基准价格的澳大利亚Newcastle港口动力煤价格跌至87.30美元/吨，是自2010年1月以来最低点，今年以来跌幅大21.5%。



一位欧洲资深煤炭交易商表示：“市场已经闻到了血腥味。”

德意志银行的煤炭分析师Daniel Brebner表示煤价正接近“我们预期生产商将会做出有意义回应”的水平。煤炭业的高层相信，在当前价格下，依靠海运的生产商中的10%已经亏损。

随着美国公用事业企业转向更便宜的天然气，其对国内煤炭的需求减少，导致了大量的出口对大西洋煤炭市场形成压力。

据美国能源部数据，由于天然气价格创出历史新低以及三月份气温，美国能源消费中煤炭占比已跌至近40年低点。发电所耗能源中煤炭占比在三月份跌至34%，是自1973年以来最低水平。



为应对国内需求下降，美国煤炭的出口创纪录。法兴的商品分析师Paolo Coghe估计2011年美国煤炭净出口是2008年的2倍。他表示：“这一出口量已经影响了大西洋市场的交易。”

恍若回到15年前 “电找煤”变“煤找电” 2012年06月13日 09:05:20
来源： 中国证券报

　　“煤炭难卖，问的多，买的少，报了价后都摇摇头走开。”山西某煤厂一销售人员12日向中国证券报记者抱怨道。他刚刚谈吹一笔生意，尽管他的报价比目前市场的挂牌价还要低15元/吨，但与之接洽的一山东煤炭贸易商仍觉得高出了自身的承受力。

　　一位不愿透露姓名的业内人士不无感慨地道，目前煤炭滞销的情况，令人恍惚回到了15年前（1997年）那次煤炭销售危机，“到处都是托关系卖煤的人。”

　　市场有价无市

　　在秦皇岛港海运煤炭调度中心，中国证券报记者遇到一位正在办理保险的贸易商。他说，今年的销售明显比往年差很多，自己已经有两个月没有走货,“走不动货，需求没有了。有价无市，没有人要。”“那你今天来办理什么业务？”记者追问道。“扛不住了，只能全部拉走，亏本甩卖了。”

　　有价无市是目前煤炭贸易商的共识。一些中小贸易商的报价，已经比挂牌价低了15元/吨左右。而大合同的报价比挂牌价要低出25元/吨。尽管如此，仍然没有人愿意接煤。

　　这从目前秦皇岛港船舶锚地情况可窥一斑。

　　秦皇岛港股份有限公司生产部门负责人在接受中国证券报记者采访时表示，秦皇岛港目前锚地船只不足100条，约为80多条。而在电煤抢运的时候，秦皇岛港外锚地船只就超过120条，“行情好的时候，我们港口外船只排队等待装煤；行情不好的时候，下游中转港口外的船只排队等待卸煤。”

　　“昨天办（运煤）手续的船是17条，创新低了。”他说，现在秦皇岛港是泊位等船，这是很罕见的现象。作为全球最大的煤炭输出港，秦皇岛港煤炭专业泊位有21个。

　　受下游电厂库存量较高影响，煤炭下游用户多持币观望，派船进煤积极性大为减退，不仅秦皇岛港锚地船舶数量减少，整个环渤海四港锚地待装船舶数量均有所减少。数据显示，截至6月10日，环渤海四港锚地待装船舶分别为：秦皇岛港锚地下锚船舶为88艘、京唐港区锚地下锚船舶为14艘、天津港锚地下锚船舶为17艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为5艘，各港办理手续船舶大幅减少。具体到秦皇岛港，上周秦皇岛港口锚地船舶继续处在90艘左右的水平，周中日均锚地船舶数为92艘，周环比减少1艘。

　　下游接货意愿不强，煤炭销售不畅，导致煤炭价格持续下滑。上周秦皇岛港5500大卡煤炭挂牌价为768元/吨，而业内人士透露，本周价格将继续下跌10元左右。更有贸易商预言，煤炭（5500大卡）的价格会跌破700元/吨，“目前的价格，贸易商都不敢接货，煤厂不降价，就卖不出去。”

　　下游需求疲软

　　秦皇岛海运煤炭交易市场分析师安志远表示，沿海煤炭市场疲态在今年5月初已经显现。他说，进入5月份，下游电厂由于库存高位，派船积极性降低，煤炭采购欲望减弱，到达北方港口的拉煤船舶急剧减少，下游市场出现疲软现象；目前的市场疲软程度仅次于春节期间，秦皇岛、唐山、天津等港口煤码头出现罕见的空泊现象。

　　他透露，不仅仅是中转港口，作为接卸港的广州港集团西基码头、浙江舟山六横岛储煤基地，煤炭也已经是堆积如山。

　　秦皇岛煤炭网的跟踪数据显示，6月初，全国重点电厂存煤9134万吨，存煤可用天数为27天，其中华东电网存煤可用天数为24天，广东电网存煤可用天数为23天。6月5日，沿海六大电厂合计存煤1660万吨，存煤可用天数为33.3天。

　　中国证券报记者也获悉，截至6月9日，广东电网前十大电厂中有5家电厂的煤炭库存量达到20天以上，其中，粤电的靖海电厂存煤量已经达到40.6天，深能源的源和电厂存煤量也达到25.6天。十大电厂中存煤量达到18天以上的有8家，另外两家电厂的存煤量分别为10.3和13.7天。电厂存煤普遍高于7天的电煤库存安全警戒线，也高于15天的电煤库存常规要求。

　　安志远认为，下游库存的持续高位，使电厂对市场煤的采购失去兴趣，而且普遍对今年夏季的用煤需求并不乐观。

　　广东电力界人士透露，目前广东境内37家火力电厂的燃煤库存都处于高位，大幅超过库存警戒线。总体情况是发电不足，库存高。发电不足主要是由于最近广东地区连续阴雨天，水力发电电量高。

　　该人士表示，5月份一般是电力行业传统的旺季，用电高峰期，但是，今年工业用电量增速较小，社会用电量增速较大，增速差距较大。

　　广东电厂出现的情况在江浙两省也有。数据显示，截至今年4月底，江苏省39家主力大型燃煤电厂电煤库存量约为800万吨，环比增加35万吨，按照近期日发电用煤约29万吨计算，可供28天的发电使用。

　　进口煤冲击明显

　　秦皇岛港生产部门负责人认为，相比于下游煤炭需求增幅放缓，国外煤炭进口对国内煤炭市场的冲击更明显。

　　数据显示，今年前4个月，我国累计实现煤炭（含褐煤）进口8655万吨，同比增加3549万吨，增长69.9%，较2010年同期增加2341万吨，增长37.0%，再度创下历史同期进口新高。

　　据华南煤炭交易中心人士介绍，广东地区90%的煤是海运，主要有西基和新沙两个专业的煤炭码头，日接卸量在5000万吨左右，其中外贸煤的接卸量占35%左右。5月份广州港的库存量达到了历史高位，最高位出现在今年1月份，日库存量突破300万吨。目前在270、280吨左右。其中，外贸煤的库存量较高，内贸库存相对较少。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李学刚表示，今年煤炭进口量大幅度增加，主要是国际煤炭价格近期大幅度下降，国内外煤炭价格存在利差。同时，在大秦线检修期间，大唐、华能等沿海电厂由于担心国内煤供应不足，纷纷提前增加了进口煤数量。

　　李学刚认为，随着西方国家对碳排放要求日益严格，这些国家纷纷寻找页岩气等新能源来替代煤炭，这也挤压了煤炭的消费需求，迫使这些国家的煤炭生产商大力寻求煤炭出口。据他介绍，美国已经开始修建码头准备向中国出口煤炭了。

　　重回“煤找电”

　　有人用“煤炭黄金十年结束”来形容这次煤炭销售面临的困境。

　　事实上，已经有业内人士指出，国内煤炭市场已经供过于求。而且，供求关系的转换正在改变销售模式，突出表现就是，煤炭销售已经由过去的“电找煤”变成目前的“煤找电”。

　　据知情人士透露，山西一些煤炭公司的老总们已经集体出动，去下游企业促销去了。“过去是电找煤，现在是煤找电了。”业内人士说，这种现象已经有多年没有出现过了。

　　“行情不好的时候，关系就变得很重要了。”据业内资深人士透露，一些人已经开始公开兜售自己与电厂的关系。

　　中国证券报记者也发现，煤炭行业交流群内，一些人开始发布类似“跟河南电厂有关系”的帖子。

　　煤炭运销形势严峻，不仅煤炭企业的销售人员忙，秦皇岛港生产部门负责人老范也比往年更忙。他说，自己上周整个一周都在煤厂调研；这周二（12日）又要出去，这次能在端午节赶回家就不错了。“我争取在家过端午节。”老范只能这样对自己的爱人承诺。

　　老范这次要去南方，主要是去电厂调研协调，“去看看六横岛的电煤库存，再跟南方电厂会谈，争取让他们多买点煤。”老范的行程将包括粤、浙、沪三省市。老范相信，随着“迎峰度夏”到来，电厂去库存速度将加快，情况会好起来的。（记者 李少林 记者黎宇文亦有贡献）

煤炭市场库存压力大 环渤海动力煤价指数暴跌2.08%
2012年06月14日 07:00 来源： 广州日报

　　需求的减少，库存的高企使得煤炭市场极度低迷，昨天最新发布的环渤海动力煤价格指数暴跌2.08％，创下环渤海动力煤价格指数发布以来的单周最大跌幅。截至本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第六周下降，累计下降了35元/吨。

　　海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为752元/吨，较前一期再降16元/吨，环比跌幅2.08％。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，5月份煤炭进口的继续放量、重点用户以及发运和接卸港口煤炭库存的有增无减、动力煤供求的极度低迷、价格跌幅扩大对煤炭供求的打击、市场悲观和恐慌情绪的蔓延、国际市场现货动力煤价格的持续下探等等，是导致本期环渤海地区市场动力煤价格出现“骤降”的主要原因。

　　与此同时，港口库存仍在不断增加，秦皇岛港煤炭库存突破900万吨。截至6月13日，秦皇岛港煤炭库存达939万吨，较2008年11月19日创下的941.5万吨仅差2.5万吨。

　　据金银岛煤炭分析师张宇分析，秦港存煤已经达到一个相当高的水平，由于场存压力过大，多个煤炭分公司垛满或封垛，部分煤炭品种已难以接卸，唐山、黄骅等港口煤炭压港同样严重，后续煤市压力更大。

页岩气放量引发美国煤炭市场革命

北极星电力网新闻中心 2012-6-15 13:27:13 我要投稿

所属频道: 电建 火力发电 关键词: 页岩气煤炭天然气

北极星火力发电网讯:页岩气放量导致美国煤炭丧失价格优势。2010年之前，单位BTU的天然气的价格通常是煤价的2倍以上。但随着页岩气的产量的大幅增长，二者的比价在2010年开始降至2以内并逐步下滑，截止到2012年2月，二者的比价已经低于1，煤炭的比价优势完全丧失。



2012年以来国内煤炭需求下滑加剧，库存创8年来新高。2012年1-5月份美国累计消费煤炭3.32亿短吨，同比下降18.23%，其中，4月份当月煤炭需求量仅为6039万短吨，创下1984年6月以来的新低。2012年4月美国煤炭电厂库存2.09亿短吨，创04年以来的新高。

未来燃煤电厂占比将进一步下滑。2011年燃煤电厂装机占电力装机的比重为42%，较上年下降3个百分点，而天然气发电装机的占比上升至25%，连续3年上升。2011-2015年美国新规划的电厂中，以煤炭为燃料的占比分别为19.03%、18.31%、2.42%、6.28%和0.49%，而天然气为燃料的电厂在11-15年的规划中平均占比为54%。煤炭未来的增量需求堪忧。

美国煤炭股严重跑输指数。与煤价下滑相一致，美国煤炭股一年来也熊态毕露，严重跑输指数，最差的为Arch Coal，跑输指数75个点，相对坚挺的AngloAmerica也跑输31个点。

与美国对比，预计中国页岩气放量尚待时日。与美国的页岩气储量相比，中国的页岩气储量更丰富。按照美国的经验，从2003年水平裂压技术的商业化应用到2007年页岩气产量的大幅增长经历4年时间，尽管我国技术方面可能后发优势，但目前尚待突破，同时页岩气赋存条件远逊于美国，管网建设滞后，对国内煤炭市场的冲击尚待时日。

出口成为美国煤炭企业的诉求，12年3月出口量创30年新高。美国出口传统市场是欧洲地区，2011年占比为50.29%，亚洲地区占比为25.67%。由于欧洲市场不济，美国煤炭企业转向亚洲市场。2011年，美国煤炭出口量为1.07亿短吨，占全球煤炭贸易量的份额约为8.8%。2012年1-3月美国煤炭出口量达到2864.17万短吨，同比增长7.6%，3月当月出口1105.5万短吨，同比增长7.61%，单月出口量创1982年以来的新高。美国煤炭消费中，电力部门占比为93%左右，焦化占比2.01%，其他工业占4.63%。1-5月份电力用煤需求下降18%，如果全部用来出口的话，则国际市场供给面将增加13%的供应量，足以引起国际煤价下跌。

美国煤炭主产区煤炭到中国口岸价格较国内价格低55美元，有明显价格优势。

Power River Basin矿区煤炭主产区，产量占美国煤炭总产量的40%，2012年5月25日，Power River Basin矿区5800kc煤炭坑口价格约为22.68美元/吨，运送至西海岸Gateway Pacific Terminal港口的运费估算将达到平均18.82美元/吨，加上海运费22.74美元和17%的增值税，国内到岸价将约为75.16美元/吨。相比之下，2011年5月28日秦皇岛港5800kc动力煤税后平仓价为825元/吨，按照当日汇率进行折算后约为130.52美元/吨，美国煤到岸价较之低55美元，价格优势明显，但中国市场占领速度受美国煤炭硫份偏高和美国港口吞吐量不足的制约。

【深度】1800万千瓦电力缺口 扶不起煤价持续下跌

北极星电力网新闻中心 2012-6-15 10:37:24

所属频道: 电建 火力发电 关键词: 电力缺口煤价下跌煤炭

北极星火力发电网讯:编者按：迎峰度夏用电高峰本是利好煤炭的“旺季”，然而煤价却是个“扶不起的阿斗”，环渤海动力煤却写下创两年最大单周跌幅，年内再创新低的一笔。有评论认为煤炭市场低迷是缘于进口煤炭增多，也有人反对说，进口煤大量涌入未必是坏事。煤炭滞销，市场有价无市，令人恍惚回到了15年前(1997年)那次煤炭销售危机，“到处都是托关系卖煤的人。”煤炭业将告别"美好时代"吗?此时断言，或许为时尚早!

序言

国家能源局召开2012年全国电力迎峰度夏新闻发布会，预计今年迎峰度夏期间高峰时段最大电力缺口在1800万千瓦左右，与往年相比明显减少，已属最轻一级缺电。

火力发电是目前我国主要的电力来源，受近年来火电企业亏损、融资困难、取得支持性文件周期增长、电力需求增幅下滑等因素影响，今年以来火电项目建设矛盾十分突出，地方和企业普遍存在"争路条积极，推进前期工作放缓;争核准积极，开工建设放缓"的问题。

进口煤大量涌入未必是坏事

今年前四个月，我国累计实现煤炭(含褐煤，下同)进口8655万吨，同比增加3549万吨，增长69.9%，较2010年同期增加2341万吨，增长37.0%，再创历史新高。海关数据显示，1—4月，来自印尼、澳大利亚、越南、蒙古、俄罗斯、南非、朝鲜、加拿大和美国等九国的煤炭进口量同比均呈增长态势。其中，来自南非、澳大利亚和俄罗斯的进口量同比增幅均超过1倍;来自印尼、朝鲜和加拿大的进口量同比增幅也都超过或接近50%。

进口煤炭的大量涌入不仅仅体现在数据上，在4月份召开的中国国际煤炭大会上，叫卖兜售海外煤炭的国际煤商和国内代理商随处可见，2009年的景象似乎再次呈现在眼前。

三大主因致进口煤炭大量涌入

今年以来国际煤炭市场供求形势日显宽松，他们需要为多余的煤炭寻求出路。一方面，由于欧债危机迟迟得不到有效解决，而且风险还在不断扩大，今年以来世界经济增长整体放缓，基础能源原材料需求受到一定抑制。以粗钢为例，今年前4个月，全球62个主要产钢国粗钢产量合计50021万吨，同比增长0.7%，除中国之外的其它国家合计27062万吨，同比下降0.2%。粗钢产量下降意味着这些国家和地区炼焦煤、铁矿石、电力等能源原材料需求均会受到一定影响。

另一方面，国际市场煤炭供应不断增加。在中国、印度等新兴经济体强劲需求带动下，国际煤炭市场快速走出了发端于2008年的全球金融危机，由于国际能源价格不断震荡走高，这些国家煤炭行业投资热情整体较高，不断有新增煤炭产能释放。因此，主要煤炭出口国煤炭产量多呈增长势头。今年一季度，印尼煤炭产量同比增长8.9%、俄罗斯增长5.3%，哥伦比亚增长14.6%。

此外，由于替代能源供应快速增长，某些国家国内煤炭供应相对过剩，需要为过剩的煤炭开拓国际市场。这种情况以美国最为典型。2007年至2011年，美国页岩气产量由3000万吨油当量快速增长至1.6亿吨油当量以上，但这期间美国能源消费总量并未出现明显增长，再加上可再生能源产量的增长，其煤炭和石油需求出现明显下降。具体表现为，美国石油进口需求下降，国内煤炭供应相对过剩，出口需求增强。

加剧国内煤价回调

由于国际市场煤炭需求疲软，供应相对过剩，国际煤价连续走低。以国际市场动力煤现货价格为例，今年前5个月，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查兹港和北欧三港动力煤价格累计分别下降23.3美元/吨、16.6美元/吨和24.3美元/吨，降幅分别达20.2%、15.5%和21.6%。去年9月份至今，以上三大动力煤价格更是累计分别下降32.2美元/吨，29.5美元/吨和38.2美元/吨，折合人民币分别约为202元、186元和240元。在国际煤价连续回落的同时，国内煤价降幅相对较小。以环渤海动力煤价格指数为例，今年前5个月，环渤海5500大卡动力煤价格累计下跌40元，降幅为4.9%;即便是从去年11月的高点至今，累计降幅也不足10%，累计下跌85元/吨。

在国内煤价降幅相对较小的情况下，量大价低的进口煤炭便不断涌入，进口煤炭的大量涌入推动国内煤价进一步下跌。低价进口煤进来之后，市场用户对价格相对较高的国产煤采购需求必然会有所减少，最终促使其价格回调，直到国产煤和进口煤市场达到新的平衡。

5月份以来国内沿海煤价再度进入回调通道，而且近期降幅有所加大，甚至降价风波已经逐渐由沿海转向内地，由港口转向坑口。煤价回调当然与国内经济增长放缓导致能源原材料需求乏力有关。但是，具有价格优势的进口煤炭不断涌入，率先导致沿海进口煤供应增加，进一步加剧了国内煤炭供求失衡，无疑也是促使煤价回调的重要原因之一。

没有必要干预太多

面对国内市场需求疲软、外煤涌入、煤价下跌的局面，国内部分地区行业主管部门已经开始行动起来，试图更多地通过压缩产量来使国内煤炭市场供求达到新的平衡。5月初，河南煤矿安全监察局印发《关于开展煤矿企业安全生产许可回头看活动的通知》，通知要求所有兼并重组小煤矿从即日起一律停产、停工，并进行再检查、再验收。5月下旬，山西省煤炭厅也印发了《山西省煤矿用工和职业卫生执法大检查实施方案》，方案要求，要切实加大对非法违法行为的打击力度，从严进行处罚。以上地方政策文件的出台，表面上看是为了排查治理煤矿安全隐患，为了规范煤矿用工管理秩序，但实际上背后均隐含着通过控制小煤矿产能、抑制超产来达到压缩煤炭产量的目的。

以上只是个别地方采取的一些政策措施，但不难想象，随着国外煤炭继续涌入、国内煤炭市场进一步走弱，要求适当控制产量的声音势必会在全国和全行业响起。对此，笔者个人认为，政府相关主管部门完全没有必要进行太多干预，如果干预太多，人为限制煤价跌幅，看似国内煤炭行业受益了，实际上受益最大的却是国际矿商，其煤炭销量和价格双双得到了保障。此时，应该让市场自身多发挥一下调节作用，这种情况下，即便煤价回调幅度适当大了一点，但对国内整个煤炭行业，乃至整个国内经济的长远健康发展都是有益的。具体如下：

一是倒逼国内煤炭企业加强内部管理，提高管理水平。过去十年，随着煤炭需求和价格持续攀升，煤炭行业日子过的挺好，但是管理水平并未得到同步提升。随着外煤涌入，煤价走弱，国内煤炭企业生存环境将有所改变，这种情况下，国内煤炭企业想要在竞争中获胜，更多的只能靠加强内部管理，提升企业运营效率。

二是适当压缩煤炭行业利润，促进经济更加协调发展。近年来，煤炭行业利润高是不争的事实，即使今年以来煤价不断走弱，今年一季度煤炭行业利润率仍远远高于其他相关行业。一方面，作为基础能源，煤价上涨在一定程度上推动了国内物价整体上涨，使国民经济健康发展遭遇挑战;另一方面，煤价上涨也吸引了各路资金流向煤炭行业，在一定程度上导致经济结构失调。如果煤价能够适当回调，进而使煤炭行业利润适当压缩，无论对于煤炭行业还是对于整个国民经济持续健康发展来说，都应该是好事。

三是可能会进一步压低国际煤价，为煤炭及相关企业走出去提供便利。在国内外市场需求整体疲软的情况下，随着国内煤价下跌，在市场悲观预期影响下，煤炭进口需求势必也会有所减少，从而促使国际煤价进一步下跌，国际市场上煤炭资产价格也将会有所下降。此时，国内想要走出去的煤炭及相关企业谈判筹码将会增强，进而以相对较低的价格获取国际煤炭资源。

煤炭市场低迷缘于进口煤炭增多

宏观经济下行，让“电老大”和“煤老大”双双犯难：一边是度夏用电缺口大和工业用电大幅度减少，而另一边却是煤多得卖不掉造成库存积压导致“煤满为患”和价格下滑。两位“老大”日子难过可想而知。不过，也有人认为，这种现象可能是中国经济的利好因素而非衰退象征。也许，目前的这种困境终可归结为“稳增长”和“调结构”之间所产生的矛盾，能否解决还得看这两大任务之间的关系处理得如何。

度夏高峰难解煤患

全国电力都在紧锣密鼓地迎峰度夏，国家电网日前公布的数字显示，今夏电力缺口又达到2500万-3700万千瓦，但这么大的电力缺口并未起到缓解秦皇岛煤炭港日益积压的压力。来自秦皇岛煤炭港口的信息显示：“6月2日秦皇岛港煤炭库存达808万吨，3日816万吨，4日819万吨，5日836万吨。”有统计数据显示，短短两个月，秦皇岛煤炭库存从不满400万吨，扶摇直上直至目前水平。而电厂库存更是已经逼近9000万吨。可谓“煤满为患”。

“目前未看到任何港口内煤炭积压有所缓解的迹象。”秦皇岛煤炭网资讯中心主管安志远对本报记者表示。据安志远估计，电力缺口大并非因缺煤所致，具体原因仍有待观察。而煤炭库存压力与日俱增的重要原因在于，经济下行压力加大，导致工业供电大幅度减少，继而导致电煤需求不足。

秦皇岛煤炭网公布的资讯显示，受用电量减少影响，下游库存量大幅攀升，重点电厂用煤天数高达27天，创下历史新高。发电量及用电量增速放缓也抑制了煤炭需求。统计数据显示：4月全社会用电量同比增长3.7%，增幅创2011年1月以来新低。截至6月5日8点，京唐港区煤炭库存量攀升至400万吨，较上月同期库存量相比，库存量增加168万吨，增幅为72%。

据安志远透露，目前由于港口内煤炭积压严重，接近饱和，港口内正在采取疏港措施，即动员周边发电企业派出大吨位载重卡车前往拉煤。资料显示，秦皇岛港拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，最大堆存量为1042.5万吨。不过，秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚曾表示，最大堆存量是个理论值，一般到800万吨的时候就已经很难进行装卸作业了，每到这个时候，秦皇岛港都会制订应急预案，包括一些疏港措施和铁路发运限制政策。