不错，俺也顶一个！！！

出去2天,长安没什么变化啊,呵呵.
　全国人大代表、中国兵器装备集团公司副总经理、长安福特汽车公司董事长尹家绪昨天妙语连珠，用当下流行的两句话概括了长安汽车目前的发展现状：“不差钱”，不当傻帽。

　　为什么不差钱？因为长安汽车现在销售形势不错，今年1月销售增长了10％，而此时的欧美汽车生产商正挣扎在生死线上。“我现在不差钱，随时可以动用两三百亿人民币。”他说。

　　为什么不当傻帽？因为用钱要特别小心，市场充满了风险。他说：“有一家外国汽车公司，总资产在110亿美元左右，最近希望被我并购。我就在想，花大价钱把你买下来，而我现在还缺乏国际经营人才，以后可能管不住你。你搞车展，可能还不让我沾边，让我在台下看热闹；你可能还在心里暗骂：就知道白出钱，土包子，傻帽。那我为什么要收购你？我就不能当傻帽。”
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看到这里,我很开心,以前对公司有2大隐忧,一是现金流,既然小徐和老尹都说长安不差钱.估计大的问题短时间内是不会有的.不然那还有钱搞回钩?第二的隐忧是公司的海外布局,老尹所说的收购虽然和海外设厂有区别,但国人在海外设厂成功的概率有多少?海尔在美国做高档冰箱的时候,我就开始放弃海尔了,现在看来我对的,海尔的海外战略是失败的至少我是这么认为.(美国的投资是巨亏并且承认失败了),虽然长安的海外设厂已经鉴戒了海尔的教训,但海外的水毕竟很深,看了老尹的"不当傻帽",心放下一半.(另外一半留着出成绩的时候再放哦).
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再说说625的走势,这2天我没时间看盘,当然也没有操作了,但我基本观点不变,1、主力是在6.50-7.10开始建仓的，往下砸的动力有限（一怕筹码拣不回，二怕便宜了其他大户甚至主力），同时马上向上做的动力同样不足（压A收B是第一任务、如果强拉，必将遭到南方汽车埋伏的资金阻击，代价太大）在5.6-6.6之间整理是最近的主要趋势（除非大盘有明显的方向性选择外）

前面的一段真实的经历（操盘手回忆录，相信大家都看了，我看了有岛友留言说：黑真黑，
但我看后注意的是，2亿资金的投入，7360万收益，1.33-2.43的运做区间，80%，说明一、大资金的运做目标空间一般都在100%左右，最少也要有50%，操盘手回忆录中最初的计划空间也是100%，二、主力建仓30%左右就会快速脱离成本，后面的量，都是对冲的，别当真。所以当一只股票在当日高位换手有15%时候，一般都是要小心的了。三、即使一只股票做出100%空间，主力的利润也许还不到40%。文中80%的涨幅，最核心的主力才35%的收益，就是实例。
所以假设625的主力真的是在6.50-7.10建仓的，那么理论空间会到13.00--14.20元，（它的利润不会超过40%，谁叫他资金多呢？）时间越长机会越大（因为资金有时间成本的）如果你坚定的相信625的基本面09年有大的改变，（其实有无不是第一位的，第一位的是有主力讲故事的借口）同时相信在6.50-7.10有资金大举建仓，短期的波动那还有什么担心？打破5.6元的平台怎么办？如果大盘不出现系统性风险，我认为不会的。

昨天见了一相交20多年股友名八万,一位天生的具有高度铭感性的,历史上的每次大跌都成功逃顶的老股友,对宏观经济的把握有独到见解,也曾有4篇内参上达高层,(八万:你在看吗?给你的评价没恭维你吧),我们曾戏言过,我们三人意见一致的时候,(还有另外一位技术高手)大盘一定是和我们预期的一样,比如06年的抄大底和07年的逃大顶(遗憾的是我只逃50%呵呵,俺大傻一个,贪心啊),但我现在告诉大家的是,当前我和他的意见不一致,简单的说:他对后市悲观些,我乐观些.

写的好 拜读 希望坚持！


该贴内容于 [2009-03-12 20:00:03] 最后编辑

韩剧还挺好看的,一连看6集,眼都花了.谢谢涛哥鼓励,我是乱说的,大家末笑话我,特别是技术部分.
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刚才把今天的日K线又看了看,虽然没有什么大单出现,但今天的小卖竟然比小单买多出1万多手,还收了个十字星,看来5.9-6.10的支撑还不错哦呢?有有心人在低位承接哦,岛友们,珍惜自己手中的廉价筹码哦.6.20元下方做空要高度小心哦,我是不会做的了.破5.6我还会加仓的,主力给我机会吗?虽然即将选择方向,上\下都行,真的破位下行的话,主力也难受.

坚持长线持有!

长安股份有限公司高级副总经理 长安铃木常务副总经理黄忠强3月13日说：
1、2008年长安铃木实现了124123辆销量，增幅达15%.
2、长安铃木2009年销量增幅10%是最低目标；
3、铃木中国也说2010年要实现50万的产量，短期目标是达到20万的产销能力。
4、长安铃木这几年也的确在做一个爬坡的一些基础工作，一些夯实基础、强化管理、降本增效、提高效率等等这样一些工作，都具备了厚积薄发的这样一个条件
5 长安铃木不做大而全 0.8-1.8L做精
6、2009年新建50家4s店 200家2s店
7从目前中国出台的振兴汽车工业的规划两看，的确对于中国汽车业的复苏和振兴起到一个非常好的积极作用，特别是对于我们长安铃木这样的企业来说，应该说更多的是一个受益者
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一个非常不错的消息，长安铃木以前关注的不够多，看来09年给我们惊喜更值得期待了。现在除了长马福还有一点点不确定外，长安的各个部门都值得期待。我前面对长安的分析实现的机会继续增大。