下乡方案有三大遗憾
一是按售价10%（5000元封顶）补贴，力度不够大，远低于家电、摩托车下乡13%的补贴力度;
其次，1.8吨以下轻卡被排除在补贴之外，“我们有点想不通。长安去年销售了2万辆轻卡，市场都在农村。这类轻卡经济实用、灵活、快速，很适合农村道路，深受农民欢迎。”
再者，“汽车下乡应比照摩托车，连续实施4年，而不应只限于年内10个月。”

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所言极是，特别是只限于年内10个月，如果大环境没有改变，是不是把明年应该消费的转移到今年来了？明年怎么办？
长安的优势有四、1。技术研发投入多起步早，已经初见成效；所以英国汽车协会考察中国汽车公司的时候，把长安列入最具竞争力第一名。
2自主品牌初见规模，领先一小步。一汽、东风靠合资品牌赚点钱，在自主研发上已经不是长安的对手，（上汽还行）这点非常非常之重要，规划说政府采购50%必须是自主品牌车，而政府采购的50%一年大约有2500亿，而07年全行业才11000亿，（07年数据）这里的成长空间大大的
3新能源中细分领域中度混合动力世界一流、国内领先，停留在图纸上的新能源都炒上了天，已经量产的新能源不会长时间被市场遗忘的。
4.小排量汽车有相当的实力，但够不上优势，所以我认为第四大优势是公司的背景，兵器集团的背景，根深蒂固，小徐这次不也是我们兵装人长兵装人短的吗，好不容易达上的天线，会没有动作？虽然是想象空间，会不会有名堂，天知道。

再说说技术面，我说过如果说犯错误的话，我绝对是犯的最多的人之一。本以为昨天是选择方向之日，虽说上下都有可能，但我内心还是认为向上的机会大一些，嘿嘿，走势就不给我面子，后面怎么走？我到觉得还是在十字路口，上下还都有可能，昨天尾盘的抛单，做盘迹象还是比较明显的，不是真正的出货（也没出的空间），即使跌到5.6元，仍然是4.04-7.40的正常回调，上升通道仍然完整，我表述不准确，大家用布林轨道周K线，自己看看就明白了，是周K线哦。还是那句话，虽然可能会到5.6，但6.20以下我不做空了。随主力玩就是了，反正我不卖，破（接近）5.6俺加，接近5.00俺全仓。
主力听说小散们再商量如果斗恶庄的消息时，主力笑了。

大牛及各位管理员，提个意见，为什么不能重复登陆？比如我在办公室登陆后忘记关闭了，回家就无法登陆了，这非常大大的不好。

　　我们预计，2009年中期国家将陆续出台实现汽车产业振兴规划的配套政策，其中将涉及到新能源汽车、政府采购自主品牌轿车、汽车产业兼并重组。因此，我们对汽车行业下一阶段的关注重点以自主品牌、兼并重组和新能源汽车为主，其中自主品牌轿车主题受益最大的是上海汽车；涉及兼并重组主题的公司包括长安汽车，江淮汽车和长丰汽车。从基本面考察，我们看好福田汽车和中国重汽。
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汽车行业下一阶段的关注重点以自主品牌、兼并重组和新能源汽车为主，这点我高度同意，但推荐公司中居然没有长安？当我们是傻子啊。不过现在长安的确需要的不是利好，而是利空了，年报怎么还不出啊？干脆08年巨亏算了。呵呵

　　尹家绪：南方汽车、长安汽车对外合作的门永远都是开着的，但无论哪种合作，都不能丢了自我。
目前长安汽车、南方汽车都有着强烈的发展冲动。兼并重组既有利于提升产业集中度，也符合企业发展的实际需要。长安汽车正在研究相关的事情，不排除通过国内并购做大做强自主品牌。
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“长安汽车正在研究相关的事情”这一句话就够了，够市场想象了。
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　经济观察报：前不久，你在接受本报采访时曾表示长安回购B股有利于南方汽车的整体上市，现在南方汽车整体上市进展如何？

　　尹家绪：南方汽车在今后的资本市场上肯定会有动作，无论是在境内、境外，准备工作一直在做。此番回购B股，就是为帮助南方汽车更好地选择和打造资本平台。
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南方汽车在今后的资本市场上肯定会有动作，是肯定哦
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温总理两次视察长安汽车，《汽车产业振兴规划》细则内容中又首次将长安汽车与一汽、上汽、东风并列，成为国家明确支持在全国范围内兼并重组的大汽车集团之一。
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在中国有政府的支持，事情就好办了，本来仅凭3大变4大，就够长安吹的了，可惜前期主力太笨，不知道在去年建仓，搞的这波行情大家都没玩到。
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同时，在国家进一步明确支持自主品牌发展的前提下，尹家绪交出的制定《国民车法》提案再度引发热议。
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《国民车法》真的能通过吗？如果真的能，那长安要飞了，哦也许应该说南方要飞起来了。

长安在国家补贴的情况下，企业会再给一个补贴。也就是说农民购买长安汽车，会享受双重补贴。国家不补贴，我们也会补贴的。长安拿出2个亿来进行补贴，第一期持续到6月30日，第二期还在决策之中。
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死长安，说好了拿一个亿来补贴，怎么又弄出个2个亿？有钱也要先把业绩做上去啊，晕。都是不差钱惹的。

杨大勇称，长安微车今年的产销计划，已从之前的50万辆上调至60万辆
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好消息哦，计划赶不上变化，刚制定的50万才3个月，就调整到60万了，呵呵，去年才38万。怪不得又多拿一个亿来补贴。

“总理，这是我们生产的自主品牌轿车志翔。”徐留平把一辆红色的志翔车模送到了总理手上，“希望我们的政府采购能够多一点。”
一看是一辆做得十分精致、漂亮的长安志翔车模，总理笑了。
　　“哦，那我是第一个采购你们的车哟。”温总理幽默地说道，同时，他指着手中的车模问：“这个是混合动力的吧?”
　　“这个不是，但是我们有混合动力的。”徐留平答道。
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“哦，那我是第一个采购你们的车哟。”温总理幽默地说道.从今年起自主品牌车的好日子开始了，怪不得我说最近的政府采购长安中标怎么多了起来，呵呵，总理第一个采购啊

接着说下自主品牌,有岛友对自主品牌的前景不很看好,我有不同看法.大家注意没?前面我对自主并没有多大的看好,但今天开始我把公司的自主品牌列入公司四大优势之一了.为什么会有将近180度的改变呢?因为自主品牌的春天马上就要到了,比什么汽车下乡的利好(短多长中)强多了.因为从今年开始政府采购50%必须是自主品牌车了.
一句话就改变我的看法?是的,因为政府采购50%必须是自主品牌车意味着每年有2500亿(07年数据)的市场.而分这块蛋糕的竞争者中,长安的地位相对有利.(最大对手还是上汽,其他的合作品牌再好也不行)2500亿少了?要知道07年全行业才10000亿出头,近1/4的市场份额定向自主品牌,这不是个长期利好吗?
当然自主以前都是亏本,正因为有了前期的投入才有我们今年开始的可能收获啊,所谓前人种树后人乘凉.我们买长安不也是看中它前期刚完成大规模的投入吗?不说自主投入,就南京长安的38亿投入,今年开始进入回收期了.
钻WTO的空子?保护主义?我们管这么多干吗?日本\韩国为什么鼓励用日本车?他们就可以.?我承认奔驰比长安好,你用你自己的钱买国家不管,但你用财政的钱,对不起,你必须买50%的自主车,这就是我所说的长期利好.