车新政效率排行榜:详解各项政策对车市的贡献率
时间：2009年08月25日 来源：北京晨报
从今年一季度开始，政策带动市场前进就被确定为2009年汽车业的主旋律。多个政策的紧密衔接推动车市在7个月过去后仍然高歌猛进。而专家预测，在今年全年200多万辆的销量增量中，至少有100万到150万辆是由此政策所带动的。而每个政策对市场的贡献有多大？未来将实施的政策能否保证车市的高温？这些都是目前汽车企业必须了解的。

　　●政策一：1.6升及以下排量乘用车购置税减半

实施日期：2009年1月20日至12月31日

预计全年增量：约119万辆

贡献：小排量份额迅速上升

疑虑：明年怎么办？

贡献率：★★★★★

1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策绝对是2009年汽车市场的强心剂。2007年1.6升及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为57.64%；2008年，份额上升至62%，总销量为310.59万辆，而到2009年上半年，1.6升及以下排量乘用车共销售315.26万辆，同比增长44.93%，占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高了7.71个百分点。2008年小排量市场在下半年转头向下，但即使按照2007年乘用车市场增速最快的1升至1.6升乘用车的同比增幅28.9%来计算，今年这一区间的销量增长应该有近一半的增量是由这项政策带来的。

而如果按照全年保持38.93%的增速算，仅1.6升及以下排量的轿车全年增量就可达119.45万辆。

但另一方面，上半年国内车企的净利润普遍出现大幅下滑。而且，7月自主品牌轿车开始被日系轿车反超。该政策终止后，小排量如何填补市场心理的落差已成为目前谁都无法回答的问题。

　　新政拉动1250亿元汽车消费

日前，根据国家相继出台的汽车行业刺激政策带来的拉动作用计算，预计今年中国政府针对汽车行业的刺激政策，将带动需求达1250亿元以上。

中国商务部负责人指出，“以旧换新”的举措能够有效刺激汽车消费，以至于西方一些汽车生产和消费大国也开始做出同样动作。今年3月份，国务院办公厅公布了《汽车产业调整振兴规划》，其中前4项是解决当前拉动内需的政策措施，包括减征购置税、汽车下乡、加快老旧汽车报废更新、清理限购汽车的不合理规定。乘用车购置税减半政策今年12月31日到期，但随后汽车以旧换新的政策就开始实施。另外，汽车、摩托车下乡，鼓励农民更新三轮车、更新原来的农用汽车这项政策不会改变。

工业和信息化部部长李毅中近日指出，相比国外促进汽车业发展，中国政府的政策更加有成效，因为不仅只有“以旧换新”一味药剂，还有汽车下乡和购置税减半双管齐下。今年3月至7月份连续5个月内，中国汽车的产量和销量都超过了100万辆。7月份的最新数据为110万辆。在全世界汽车工业萧条的时候，中国的汽车工业能够有两位数的增长，确实是政策的拉动和支持。

财政部方面负责人还透露，2009年中央财政通过追加预算，安排汽车、家电以旧换新补贴资金70亿元，其中汽车以旧换新50亿元。专家预计，汽车以旧换新政策今年或将带动以旧换新汽车100万辆以上，汽车以旧换新政策今年可以拉动消费需求1250亿元以上。

●政策二：汽车下乡

实施日期：2009年3月1日至12月31日

预计微车全年增量：70万辆左右

贡献：微车销量飙升50%，农村市场快速开发

疑虑：新增微车企业蜂拥而入，僧多粥少怎么办？

贡献率：★★★

汽车下乡的拉动作用是前所未有的，就增量上而言，其贡献值不比购置税政策低。2008年,全国共销售微车130万辆,只比2007年增长了2%，而今年上半年，国内微车销量飙升至93.55万辆，同比增长54.46%，是去年同期60.56万辆的1.55倍。照此速度计算，全年增量将达到70万辆左右。

就国内两家微车巨头上汽通用五菱和长安汽车来说，前者原定销售目标是70万辆，目前已经调整到80万辆，争取达到85万辆，而上半年已经完成了55万辆的销售；而长安上半年微车销量也达到近36万辆，同比增长62.7%。而这些销量的背后是农村市场的开发，这对经济的带动和汽车消费的普及意义重大。

同样，这个稍显“意外”的突然增长也有先天不足之处，由于大部分汽车下乡的产品都为3万至4万元的低端车型，这一领域汽车品牌的营销和售后服务本身水平就不高，而对于那些厂家为了抓住机遇而在短期内突击建设的简易销售网点，其售后服务的质量可想而知。同时，国内微车产能在下半年呈现疯狂扩张，产能过剩的后果已隐约显现。

　　●政策三：汽车以旧换新

实施日期：2009年6月1日至2010年5月31日

预计全年增量：100万辆

贡献：加快旧车淘汰，带动新车消费

疑虑：补贴幅度有限，效果能否持续

贡献率：有待观望

汽车以旧换新日前在国内正式启动。而就国外的以旧换新来看，效果确实可观。不过，首先，国外的以旧换新补贴幅度远远高于国内，国内明确规定“以旧换新”和“黄标车补贴”两种补贴方式只能任选其一，这使得政策效力大打折扣，且在北京等地区，相比之下，目前二手车出售市场的吸引力更大；其次，该政策效力的持续性尚待考察，美国的汽车以旧换新目前已经呈现出快升快落的局面。（记者 刘晓林 沈欣）

周车评：中国汽车销量明年继续超美国
时间：2009年08月25日 来源：北京晨报
数字：60%

根据汽车协会统计，7月国内汽车整车产品出口2.24万辆，比上月下降26.76%，比上年同期下降61.19%。1至7月累计出口汽车16.48万辆，比上年同期下降60.30%。

　　出售：萨博将被出售

通用汽车公司上周确认，已经与Koenigsegg集团就出售萨博汽车公司100%股份签署了股份转让协议。该交易有望在未来几个月内完成，并将确保萨博品牌的未来发展。萨博汽车公司计划于短期内脱离目前的重组程序。本月全新萨博9-3 X将正式投产。

　　超越：中国汽车销量明年继续超美国

日前，美国权威汽车业评级公司预测说，2010年美国汽车销量可能实现近１５％的增长，达到１１５０万辆，但这一数字将低于同期中国汽车市场的销量，甚至可能低于中国2009年的销量数字。乘用车联席会的数据显示，7月份，国内汽车产销分别为82.3271万辆和81.8373万辆，产量同比增长为55.4%，销量同比增长更加突出，为77.1%。由于众多利好因素，中国乘用车联席会将今年全年的销量预测提高到1250万辆。

　　安全：东风日产举办安全驾驶训练营

日前，由东风日产举办的安全驾驶训练营（简称NTSDF）在北京上演。东风日产的安全驾驶训练营将实车、实物展示与消费者互动三者结合，通过体验真车模拟翻滚、模拟冲撞以及新天籁的技验区，以真实场景再现和实物体验的形式，提高对安全带重要性的认识，从而改变了以往汽车安全知识教育纯技术讲解的强制灌输模式。据悉，这是至今为止，国内由汽车单一厂商发起的最大规模的企业与消费者安全互动活动。

华诞：百得利“奥迪百年”印象之旅

8月22日，为纪念奥迪百年华诞，百得利奥迪中心通过独具匠心的三幕活动串联成百得利“奥迪百年”印象之旅，引领到场嘉宾感受奥迪的汽车文化。活动由"奥迪百年车模展"拉开序幕，作为活动的高潮，在奥迪百年华诞之际，百得利成功交付了第一万辆奥迪汽车。活动的最终幕，百得利奥迪中心服务专家带领嘉宾亲身体验了百得利的售后服务与维修中心。

　　车友会：朗逸京津车友会成立

日前，上海大众汽车朗逸车友会正式成立，京津地区近百名朗逸车主齐聚一堂，共同见证朗逸车友会征名及车标揭晓的时刻。本次活动是由爱卡汽车网主办，上海大众汽车鼎力支持，共同建设了爱卡汽车网“朗逸社区”，而印有“逸和团”及朗逸车友会标志的车贴也将于不久后在京津各4S店对朗逸车主免费发放。

　　优惠：任我游GPS领跑金秋优惠销售

日前，持续高热的车载GPS市场再度升温，纷纷推出优惠酬宾活动抢占先机，国际GPS知名品牌任我游推出“金喜一路”大型促销活动，为用户带来多重惊喜。即日起，消费者选购任我游765、任我游255W、255W+或任我游205W任一机型，即可享受金秋“金”喜巨惠，畅享任我游GPS带给你的务实派导航金体验。殷兆华

辛苦了

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高油价时代微客急需换心促销量
时间：2009年08月26日 来源：新浪
　　国内专业能源信息提供商息旺能源数据显示，截至8月19日，以7月27日为基准期，布伦特、迪拜和辛塔三地的原油加权均价变化率为9.01%，远远高于发改委规定的4%涨价门槛，坊间关于“国内成品油价将于8月26日起上调0.3元/升”的消息随之不胫而走。而此时距离发改委上一次下调油价，还不到一个月时间。

　　对于车主而言，油价就像悬于头顶的一把利剑。

　　油价上涨，微客用户很受伤

　　“油价上涨，受影响最大的就是我们这些个体运输户了。”山东潍坊一位运输业者告诉记者。为了降低油耗成本，私家车主可以选择减少出行，物流企业则可以通过规模效应来抵消油价上涨增加的成本，而个体运输户就成了最大的受害者。“我们买车就是为了跑运输挣钱，不可能少拉活，但是油价太高，我们规模太小又不好降低成本。”

　　已经有7年驾龄的微客用户陈师傅给记者算了一笔账：自己这辆车百公里油耗在10升左右，平均每月的运营里程是2000公里。“油价涨一毛钱，每年就要多烧700多块的油。我们大都是跑市内的，利润本来就低，油价一涨上去，我们的心就跟着提起来了。”

　　陈师傅的话代表了不少微客用户的心声。记者在采访中发现，微客用户大都是个体经营者，为了抵消成本上升的压力，他们运营中超载、超速的行为就越来越多，加剧了运输安全隐患。“前七个月微客卖了90多万台，是市场上最火的产品，大家几乎都忙着扩大产能。但是企业不能只顾做大市场，应该把更多的资源投入到产品提升中去，否则这把火早晚要灭。”国内一位汽车行业分析人士认为。

　　节油微客“一白难遮百丑”

　　据了解， 2006年国家便出台了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机(汽油机升功率大于50 KW)研发的支持力度。然而除了上汽通用五菱在2007年推出的B系列发动机能满足这一要求外，大部分主流微客企业都没有相应的产品推出。

　　“除了五菱鸿途、五菱荣光外，面向主流用户的五菱之光也有部分产品安装了B系列发动机。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰告诉记者，今年前七个月五菱荣光平均月销量近2万台，在不少地方都卖断了货。“核心竞争力就在于B发动机。这是一款典型的大功率、低油耗发动机。”杨杰认为。以1.2L的五菱荣光 6407B-标准型为例，它的最大升功率达到52.2Kw，在载重0.7吨时油耗为9.18L，比相同排量的产品节油10%以上。

　　然而，除了上汽通用五菱的B系列发动机之外，微客领域只有长安在2008年推出的C系列发动机能够达到50KW/L的升功率，不过即便相对高端的长安之星Ⅱ代 SC6382C H1K，搭载的也仍然是JL474Q发动机。“仅靠我们一家是不够的。”杨杰认为，要为微客用户提供更加节油的产品，需要全行业的共同努力。

　　微客还要揪“芯”到何时

　　从6月中旬起，上汽通用五菱在全国范围内开展了“是你吗 节油王——五菱B系列发动机节油挑战赛”，这也是国内微客领域的首次节油大赛。杨杰坦言，举办这场节油赛，就是让更多的用户来感受五菱产品的经济性。比赛的结果也让杨杰感到满意，“成都有个用户开出了百公里2.15L的油耗，临沂有个用户也开出了百公里2.6L的油耗。虽然这是比赛状态下的成绩，但也说明我们产品的经济性确实比较好。”

　　不过在经销商看来，比赛的意义则不止于此。“其它品牌的用户也会来体验，微客用户对油耗还是非常敏感的。这对其他品牌的经销商也有不小的触动。”上汽通用五菱在哈尔滨的一位经销商告诉记者。

　　实际上，在感受到来自上汽通用五菱的巨大压力之后，微客领域的其他厂商也纷纷开始有所动作。长安刚刚在重庆奠基的新基地，将主要用于C系列发动机的生产，以及H系列发动机的研发制造。奇瑞优派、海马福仕达等微客新军也加大了发动机的研发力度。“大家都动起来，共同来推动微客行业的升级，这样微客用户才能不再揪‘芯’。”杨杰笑言。

汽车行业：估值重新具备投资价值
2009-08-26 00:00:00
投资策略：华泰证券陈亮认为，7月底来行业下跌超过10％，行业内09年动态市盈率在20倍以下的公司开始增加，估值来看重新具有投资价值，上调行业评级至“增持”。
公司关注：7月乘用车销量略降，但SUV和中高级轿车表现好于行业；建议关注上海汽车、江淮汽车；大中客和重卡下半年仍处于上升周期，华泰证券推荐行业龙头宇通客车、中国重汽；出口复苏，部分出口占比高的零部件企业将比整车企业受益更大。华泰证券推荐目前估值仍有优势的中鼎股份和福耀玻璃。
行业趋势：7月我国汽车销量同比增长64％，环比下降5％；由于季节效应，汽车销量出现环比下降在预料之中；同时，由于同比基数大幅下降，7月汽车销量同比大幅上升也属于预期之内。7月行业出口恢复出现反复，出口环比下降了27％。
19家重点企业营业收入1-6月已经开始正增长，利润总额1-7月正增长已经确定。分季度来看，二季度19家重点企业营业收入同比增长9％，利润总额同比增长32％，环比增长191％；平均毛利率达21.4％，为2007年来新高。一季度出现的行业增量不增收在二季度被扭转，19家重点企业的利润增速和行业销量增速一致。
二季度占汽车行业营业收入50％以上的19家重点企业所有指标几乎都“非常好”，主要原因是目前我国正处于“低通胀、高增长”的黄金时期，汽车行业正是“低通胀、高增长”的典型受益行业。产品旺销、降价压力小和原材料成本大幅回落共同使得二季度行业毛利率创下了新高。（华泰证券）

汽车板块可能强于大势
来源： 证券时报 发布时间： 2009年08月27日 05:17 作者： 杨艳萍

　　本周分析师关注度最高的前20只股票主要集中在汽车、房地产、酿酒、银行等行业。本周汽车类股票6只，较上周增加1只；房地产和酿酒类股票4只和3只上榜，均与上周持平；银行类股票2只个股上榜，较上周增加2只。7月汽车产销“淡季不淡”，连续五个月超过100万辆。现就汽车行业做简要分析。
　　数据显示，7月汽车产销均超过100万辆，虽然比上月出现小幅下降，但同比增长均超过50%，好于预期。同时企业盈利水平持续提高。7月份是自今年3月以来已连续五个月超过百万辆的月份，特别是在传统的淡季有如此高的产销水平是值得关注的，分析师指出6、7月汽车产销售良好表现对促进全年汽车产销的快速增长意义较大。从销售结构看中高档轿车销售持续升温，7月份排量在2-2.5L 的轿车销量同比增长35.12%，充分反映了财富效应对轿车市场特别是中高档轿车的拉动作用。
　　招商证券预计，下半年汽车销量增长趋势仍可持续，三季度汽车行业将保持高毛利率状况，四季度原材料成本上涨的负面作用将略有显现。从行业比较来看，汽车销量增长确定，相关公司盈利情况较好，维持对车行业“推荐”评级。
　　目前，有一个问题不容忽视，就是房产新开工面积意外下滑对汽车业的影响。虽然房屋销量仍然处在高位，但7月的房产施工环比却出现了大幅下滑，7月份商品房新开工面积达到0.71亿平方米，仅同比增长1.43%，环比下滑了42.28%。房产和轿车是拉动内需的两条主线。虽然目前汽车产销淡季不淡，但从历史统计看，房产和轿车的消费往往具有相关性，若未来2个月房屋销售进入僵持阶段，那么目前的中高档轿车消费存在由热转冷的可能性。
　　海通证券指出，虽然轿车消费在未来几个月存在景气转冷的可能性，但我们也要认识到在未来的5-10年中，我国的轿车消费仍然处在一个景气向上的长周期中。若轿车和房产消费在未来几个月都出现下滑，那么意味着整个经济复苏出现了重大反复，所有与地产施工相关的行业都会受到冲击。相较于房产而言，轿车消费具有更好的群众基础且对轿车产业进行扶持所产生的政策风险和代价要远远小于地产，因此若经济复苏真的产生反复，轿车消费出现转冷，那么对轿车业的扶持政策肯定是优先出台的，而且政策效果也会更为突出。海通预计未来3个月轿车板块走势会强于大势。

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